谁与争锋中联220和徐工220同场竞技

低调的毛毛 · 发表于 2011-1-28 13:36

中联220也许大家都很熟悉了，六桥六主臂，主臂全伸61米，配置75吨。
我要说的是徐工220的，大家一定很陌生，徐工220目前在全国只卖了4台，新产品，不是200的改进型。徐工220，主臂63米，配置65吨。
好的，废话少说，上点图片，这是25号在桂林福达公司吊装俄罗斯锻造设备，重160吨，主臂作业，由于手机拍的不是很清楚。

简要说明 ; 徐工22021号在柳化公司主臂吊160吨的东西，能吊起来，但是右后支腿折断，没有伤亡事故，中联220的吊不起来，性能上差不多，今年徐工销售660亿，连续22年保持国内工程机械第一，中联销售510亿位居第二，据有内幕消息说，中联在收购世界第三的混泥土公司意大利CIFA之后，准备着手收购日本的多田野起重机事业部，当然，这是传说。

实际是220的

ghhs · 发表于 2011-1-28 13:38

图片太少了。。。。。。

浪漫 · 发表于 2011-1-28 13:41

路过

低调的毛毛 · 发表于 2011-1-28 13:41

回复 2# ghhs

ghzw · 发表于 2011-1-28 13:46

看不出来掉的是啥东西

yxx123 · 发表于 2011-1-28 13:48

楼主欲说还休！

djhxiaoer · 发表于 2011-1-28 13:48

中联220 我用过，毛病太多。

废震 · 发表于 2011-1-28 13:51

没图没真相

wenxu200 · 发表于 2011-1-28 13:54

强烈要求楼主再上图片！

张磊 · 发表于 2011-1-28 14:07

强烈要求楼主再上图片！

运达吊装 · 发表于 2011-1-28 14:17

:victory::victory::victory:

temp0407 · 发表于 2011-1-28 14:40

回复 1# 低调的毛毛
这我就不解了..75吨配重的车比不上65吨配重的车????:dizzy: 那在车上加了配重的人不都成傻子了

lichao · 发表于 2011-1-28 14:48

中联确实一直在寻找适合的汽车起重机企业。做成像混泥土那样场中场的形式。吸收正宗的国外技术在结合自家的技术对汽车起重机实现全新的改革。反正这消息确实是有的具体的估计很快就会知道的

QAY240--40 · 发表于 2011-1-28 15:01

徐工220？看起来就是200的改进型。配重一样多，主臂长2m。

低调的毛毛 · 发表于 2011-1-28 16:29

回复 12# wo54999547

你说的这个太专业了，我只是在场听厂家的技术员说，反正中联的标准配重75吨，徐工的配重就是65吨，这个是没错的

liuyioicq · 发表于 2011-1-28 18:07

最后是两个车一起抬得吗？

justplay1980 · 发表于 2011-1-28 18:23

图太少了，多点就好了

5655017 · 发表于 2011-1-28 18:36

:victory:

xcmg01 · 发表于 2011-1-28 18:57

回复 15# 低调的毛毛

徐工现在的车都用的极限工程理论，最大优化结构件的设计，用最少的钢铁达到最大的吊装重量。利勃海尔同型号的车都比国产的车少轻一些，大吨位就更不用说了，他们的结构设计就更加合理和紧凑，转场灵活，符合现在低碳的概念，现在国产正在向这个方向努力！

小小10吨车 · 发表于 2011-1-28 19:21

庞大吊装```贵港`````

J03788 · 发表于 2011-1-28 19:37

强烈要求楼主再上图片！

dadi · 发表于 2011-1-28 19:39

大成吊车 · 发表于 2011-1-28 20:44

{:3_51:}

temp0407 · 发表于 2011-1-28 20:53

回复 22# dadi

呵呵,,,,,,,有意思了.....你说的车我不了解,但是中联100H-3和徐工的QY100K我是知道的..你说这两款车谁拿重利害???安照徐工的人说,中联的车用的都是大一级的底盘,,100吨用的是130吨的底盘..所以你看看同吨位的车是不是中联的重很多...100H-3这车在中短臂的的情况下,装不装配重都是吊那么多的...对了,,,楼上有位朋友说这两台车是贵港的...那么这台徐工是200吨的不是220.庞大有台100H-3标的是160吨;P

berlaier · 发表于 2011-1-28 21:31

回复 1# 低调的毛毛

难道220的车在额定幅度内连160吨都吊不起来？？？
那干嘛标 220 啊，标 159 算了~！~
还有就是吊不起来就吊不起来，吊起来了腿还折了，这个就更不解了~！
看来国产车真的是无语了啊，车真是越大越假啊~！~！

lwn · 发表于 2011-1-28 21:36

赞一个

qiukumei · 发表于 2011-1-28 21:50

楼主桂林的？

龙飞凤舞 · 发表于 2011-1-28 22:51

漂亮

宝贝 · 发表于 2011-1-28 22:52

路过

玉龙飞侠 · 发表于 2011-1-29 07:14

这就是故事里的事不是也是

jsycasus · 发表于 2011-1-29 08:02

:loveliness:

temp0607 · 发表于 2011-1-29 09:19

回复 12# wo54999547

还要看不带配重车的重量，

temp0607 · 发表于 2011-1-29 09:22

回复 25# berlaier

盲目作业，外星车也无奈！

xiaohei · 发表于 2011-1-29 09:48

没图啊

WSQ1106 · 发表于 2011-1-29 10:11

:loveliness:

wfdz · 发表于 2011-1-30 10:31

能带配重的时候尽量带配重，减少回转支撑的损伤。新车看不出来，用了几年后的旧车，配重总不到位的话，回转就会有间隙

sps677 · 发表于 2011-1-31 18:14

回复 36# wfdz

很认同这种理论。虽然我没开过带配重的车，最大就过50吨的/本来有机会叫我学开130V的。但是后来回家自己搞小八吨了

6064610 · 发表于 2011-1-31 20:02

强烈要求楼主再上图片！

wyh5715 · 发表于 2011-1-31 21:36

楼主是徐工的

wyh5715 · 发表于 2011-1-31 21:37

楼主是徐工的托吧

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