广东起重机辉煌业绩和重大工程

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广东起重机未来几年，随着港珠澳大桥的开工建设，琼州海峡、台湾海峡等跨海大桥的规划设计，以及海上风电项目的发展，大吨位的各种海上船用起重机的需求将迎来“井喷”时期。“随着港珠澳大桥主体工程将于2010年底正式动工，届时逾7公里的岛隧工程沿线施工船舶，将至少需要20台2000t以上的船用起重机才能保证在计划工期内完成主梁的运输和吊装。”港珠澳大桥工程管理局有关人员介绍。“再考虑到100m打桩船等专用施工设备，在2010-2016年期间，仅港珠澳大桥和琼州海峡大桥的市场需求将超过30亿元的规模。” 而目前国内1000吨以上海上船用起重机不过10艘，面对这一巨大市场，作为有着数艘大型海上船用起重机制造经验的广东起重机，理应不能错过这一块“大蛋糕”。在2010年5月中旬，一举签下用于港珠澳大桥的国内最大吊高的双臂架变幅式3200吨起重船和国内最高的100米打桩船，昂首挺进海工装备市场。正式公开表示挺进海工装备市场。而在此之前，广东起重机工申报的“超大吨位起重船起重机”项目获批“国家火炬计划”，也在一定程度上激励了广东起重机在海工市场的决心和信心  一番在海工装备市场上的“大手笔”正在广东重工领导层中积极酝酿。
   值得一提的是，广东起重机三一的SCC10000履带起重机最大额定起重量为1250吨，该型履带起重机不仅是最大起重量的增加，更是整机性能的提升。该机型设计多种工作模式，适用于核电、风电、火电、石化、桥梁、市政、大型场馆等工程建设。研发人员针对核电站主要组成件吊装进行了特别设计，成功实现SCC10000履带起重机以50m为作业半径，将250t的载荷起升50m的能力。国外同级别的履带起重机并不具备此吊装能力。这项针对性设计为中国核电事业吊装设备自主化研发开创了先河，也为三一科技履带起重机研发开启了新的方向。
挑战极限是人类对常规经验一次又一次的超越。持久的热忱和激情，不断酝酿出新的成果。
　　目前，广东火电合作开发1600吨的超大吨位履带起重机，该产品将于2012年上市。吊装市场的日新月异要求履带起重机拥有满足各种吊装需求的能力。在不断刷新起重吨位的同时，细分市场，研发具有特殊吊装需求的专业履带起重机。

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:(:(

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台湾海峡大桥？扯得太远了吧

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有关系怎么都好赚钱

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本人不在广东，，也没大车出租不关心。;P