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中联和三一的大吨位履带吊发布之争可写入MBA教材

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发表于 2011-5-30 11:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
中联和三一这两家同在长沙又规模在同一量级上的竞争对手,在新产品竞争上颇具戏剧性。

在两家新产品发布之前,两家透露的信息都是推出3200吨履带吊产品,起重力矩大约都在80000吨米以上,这两个数据参考的对象是德马格CC8800-1 TWIN(额定最大起重量3200吨)和兰普森LTL2600B(起重力矩80000吨米)。

中联透露的消息,其3200吨履带吊将于2011年6月份发布。

三一透露的消息,其3200吨履带吊将于2011年5月31日发布。

然而两厂家根据彼此的商业情报都采取了瞒天过海、明修栈道暗渡陈仓的策略。

中联根据三一预定5月31日的发布时间,采取闪电战,突然将3200吨履带吊发布时间改为5月28日,没有邀请全国范围内的媒体和顾客(为了保密和抢占先机的需要也来不及邀请),只邀请了部分当地媒体,即迅速发布3200吨,比三一预定发布时间提前3天,震撼业界。这样,中联就取得了最先推出全球最大履带吊的厂家的桂冠。

然而三一的应对措施也非常精彩。三一立即把产品发布时间改为5月29日,但是即使这样相差一天,三一也只能屈居老二了。三一采取的另一项对策就是宣布产品参数为3600吨,起重力矩为86000吨米。行业人士应该知道,由于机器还在厂里测试,没有正式交付客户投入使用,起重参数做一些调整也未尝不可,对于80000吨米这种级别的起重机,起重量和起重力矩(在工厂里时)多加几百吨和几千吨米也没有本质区别。——然而对比竞争对手中联的参数,这种参数上的差距却显示出本质区别了——那就是三一3600吨(86000吨米)是新的全球第一,而导致中联获得的全球第一的头衔仅维持了1天。

对于实际应用来说,3200吨对比3600吨,82000吨米对比86000吨米,差别不大,尚且这两个产品都还在厂里处于测试阶段,中联3200吨和三一3600吨究竟谁强谁弱,现在也不能就此下最终结论。由于厂家在技术参数上的不严肃,仅仅把吨位数字标成3200吨还是3600吨也不能说明吨位数字大的那个就一定大。争夺全球第一,只是对于品牌形象的塑造有些意义罢了。

中联这次赢了一半,赢在时间上抢先一步。
中联这次也输了一半,也输在时间上抢先一步,却忽略了一点:更大的总是在后面。

两家这次算是打了个平手。

那么,此后中联有可能再采取什么应对措施呢?让我们拭目以待。总之,由于不断地竞争,起重机行业更加精彩纷呈。


中联5月28日发布3200吨履带吊

中联5月28日发布3200吨履带吊

中联2011年5月28日发布3200吨履带吊(起重力矩82000吨米)

三一5月29日发布3600吨履带吊

三一5月29日发布3600吨履带吊

三一2011年5月29日发布3600吨履带吊(起重力矩86000吨米)
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发表于 2011-5-30 11:25 | 显示全部楼层
啥时候出3万吨,宇宙第一啊?
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发表于 2011-5-30 11:45 | 显示全部楼层
中联和三一这两家同在长沙又规模在同一量级上的竞争对手,在新产品竞争上颇具戏剧性。

在两家新产品发布 ...
起重总统 发表于 2011-5-30 11:13 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif



    :lol 说得有道理,两家往死里掐了... 不知道徐工什么时候来呢?期待啊
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发表于 2011-5-30 11:47 | 显示全部楼层
:):):)
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发表于 2011-5-30 11:51 | 显示全部楼层
徐工恐怕要发布3800吨了:lol
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发表于 2011-5-30 11:52 | 显示全部楼层
;P;P
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发表于 2011-5-30 12:28 | 显示全部楼层
其实我想说。。徐工会一次性把这俩都灭了。。。
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发表于 2011-5-30 12:37 | 显示全部楼层
长沙的这两家,一对活宝,真有乐子,哈哈
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发表于 2011-5-30 12:50 | 显示全部楼层
三一玩数字游戏,忽悠吧=====

三一SCC80000TM履带起重机即将下线
收藏 打印 来源:起重机在线   发布者:起重机在线
浏览761次 时间:2011年5月12日 22:55
由三一科技研制的履带起重机SCC80000TM在江苏昆山产业园完成部装,整车即将下线。

据三一科技介绍:SCC80000TM履带起重机由三一自主研发、设计并制造,是目前世界上最大起重力矩的履带起重机。该产品于2010年12月底完成设计并投入生产,2010年3月,在三一昆山产业园部装上线,目前已完成部装。

SCC80000TM履带起重机优越的结构设计、液压系统设计、基于CAN总线通讯技术的采用,使得该设备拥有卓越的起重性能和一流的整机稳定性。在产品的设计过程中,研发人员对产品结构进行了大胆创新。采用人字形双臂架结构保证了起吊作业的安全要求,采用回转机构形式保证整机稳定性,超起小车不离地可以带载行走、回转,提高了用户的作业效率和安全性,整机的模块化设计方便了用户的转场运输。

该产品最大额定起重量为3200T,最大起重力矩为80000TM,具有主臂和固定副臂两种工况,可以满足用户的多种使用要求。作为超大型吊装施工的首选机型,SCC80000TM履带起重机将应用于AP1000第三代核电吊装、石油化工等超大型工程的施工。
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发表于 2011-5-30 13:34 | 显示全部楼层
这是中国制造行业的耻辱,
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发表于 2011-5-30 14:16 | 显示全部楼层
:loveliness: 有竞争是好的,但现在是过量了!
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发表于 2011-5-30 15:10 | 显示全部楼层
回复 1# 起重总统


   made in ccc3200/3600 ccc
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发表于 2011-5-30 15:36 | 显示全部楼层
这就是打仗
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发表于 2011-5-30 15:39 | 显示全部楼层
行业的巅峰对决居然这么样, 领导一定是没行业思路
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发表于 2011-5-30 15:44 | 显示全部楼层
中联和三一这两家同在长沙又规模在同一量级上的竞争对手,在新产品竞争上颇具戏剧性。

在两家新产品发布 ...
起重总统 发表于 2011-5-30 11:13 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]



    其实在设计阶段,最大吊载和力矩基本就定死了, 余量很小,除非根本不会计算,这种可能性几乎不存在,在试验中最后得出的最大力矩和最大起重量绝对不可能这么大.
领导吩咐临时修改的.
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发表于 2011-5-30 15:51 | 显示全部楼层
徐工4500吨,:curse:
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发表于 2011-5-30 16:01 | 显示全部楼层
有意思
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发表于 2011-5-30 16:21 | 显示全部楼层
中联正确的策略应该是:  造2个
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发表于 2011-5-30 17:22 | 显示全部楼层
鄙视
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发表于 2011-5-30 17:36 | 显示全部楼层
鄙视..........
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发表于 2011-5-30 17:44 | 显示全部楼层
呵呵,坐山观虎斗
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发表于 2011-5-30 17:58 | 显示全部楼层
不要光有荣誉,要实在,当玩具观看...谁也不愿看到的结果...期望是真正的能使用的3200吨或3600吨
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发表于 2011-5-30 18:02 | 显示全部楼层
徐工快出来,造出两个3200吨拼装成6400吨,人家双臂咱搞个四臂,把这两家全给灭了!:lol
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发表于 2011-5-30 18:09 | 显示全部楼层
哈哈,这两家都有意思的。
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发表于 2011-5-30 18:33 | 显示全部楼层



    我更认为是坐山观鼠斗:lol :lol
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发表于 2011-5-30 18:35 | 显示全部楼层
徐工快出来,造出两个3200吨拼装成6400吨,人家双臂咱搞个四臂,把这两家全给灭了!
core 发表于 2011-5-30 18:02 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]



    直接用10个3200吨的拼成3万2千吨。银河系第一,宇宙第二
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发表于 2011-5-30 18:48 | 显示全部楼层
民族秉性:L
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发表于 2011-5-30 18:50 | 显示全部楼层
竞争太激烈了
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发表于 2011-5-30 18:58 | 显示全部楼层
希望不要出事啊
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发表于 2011-5-30 19:27 | 显示全部楼层
比比不就知道了么
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发表于 2011-5-30 19:36 | 显示全部楼层
丑陋的中国人_____柏杨
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发表于 2011-5-30 19:37 | 显示全部楼层
{:3_48:}
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发表于 2011-5-30 19:45 | 显示全部楼层
:lol
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发表于 2011-5-30 19:55 | 显示全部楼层
要是两家的老总见了面不知道能不能动起手来。:L
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发表于 2011-5-30 20:03 | 显示全部楼层
一对可爱的大活宝:lol
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发表于 2011-5-30 20:05 | 显示全部楼层
顶起来
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发表于 2011-5-30 20:17 | 显示全部楼层
我更认为是坐山观鼠斗
xiongw666 发表于 2011-5-30 18:33 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]



    呵呵,仁者见仁智者见智
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发表于 2011-5-30 20:23 | 显示全部楼层
只要吨位和数量,不要质量,中国的吊车的悲哀!应该多做些人性化的设计,要像造小轿车样的做大车,不要到处粗糙的要命!只是能吊东西,一点舒适性都没有!
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发表于 2011-5-30 20:46 | 显示全部楼层
:kiss::handshake
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发表于 2011-5-30 21:02 | 显示全部楼层
完完全全的一场闹剧。三一本来就擅长这样,中联吃饱了撑的按三一节奏出牌才是智商出了问题。
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