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80v!

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发表于 2012-8-17 18:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
图像2924.jpg 图像2925.jpg 图像2926.jpg 图像2927.jpg 图像2928.jpg 图像2929.jpg 图像2930.jpg 图像2931.jpg
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 楼主| 发表于 2012-8-17 18:27 | 显示全部楼层
两个月的车了!
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发表于 2012-8-17 18:48 | 显示全部楼层
80V确实很不错,我就是不明白那个桩杂是吊车吊啊,不是静压机整么。
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发表于 2012-8-17 19:03 | 显示全部楼层
顶```
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发表于 2012-8-17 19:06 | 显示全部楼层
好车!!!顶!!:handshake
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发表于 2012-8-17 19:13 | 显示全部楼层
新车啊
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发表于 2012-8-17 19:57 | 显示全部楼层
:victory:
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发表于 2012-8-17 20:06 | 显示全部楼层
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发表于 2012-8-17 20:12 | 显示全部楼层
好车车啊!!!
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发表于 2012-8-17 20:28 | 显示全部楼层
好车
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发表于 2012-8-17 20:28 | 显示全部楼层
回复 3# QY55VF


    静压桩机把桩打下去之后就走了,修地下室开挖,把多出来 的一截用风炮打掉,再用吊车吊上来
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发表于 2012-8-17 20:36 | 显示全部楼层
前面那台长江是多大的LZ
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发表于 2012-8-17 20:47 | 显示全部楼层
这个司机不怎么样,穿拖鞋
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发表于 2012-8-17 21:06 | 显示全部楼层
{:2_31:}
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发表于 2012-8-17 21:23 | 显示全部楼层
{:3_64:}
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发表于 2012-8-17 21:35 | 显示全部楼层
强啊
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发表于 2012-8-17 21:54 | 显示全部楼层
这车看着就漂亮
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发表于 2012-8-17 22:12 | 显示全部楼层
这车 真不错 配重3  3  3  2.5      怎磨外边 手动挂啊   我见过 驾驶室里边挂的
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发表于 2012-8-17 22:46 | 显示全部楼层
漂亮
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发表于 2012-8-17 22:48 | 显示全部楼层
这车前轮是用大单胎吗?跟全地面很象
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发表于 2012-8-17 22:54 | 显示全部楼层
组个脚手架上去,直接人工炮机打碎。不用一千吧?
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发表于 2012-8-17 23:07 | 显示全部楼层
:handshake
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发表于 2012-8-17 23:15 | 显示全部楼层
这车太装配重啊?好车
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发表于 2012-8-17 23:28 | 显示全部楼层
麻烦
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 楼主| 发表于 2012-8-18 00:28 | 显示全部楼层
回复 12# nuskin


    55
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 楼主| 发表于 2012-8-18 00:29 | 显示全部楼层
回复 11# 古城荆州

不对!:lol
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 楼主| 发表于 2012-8-18 00:30 | 显示全部楼层
回复 13# wanfei


    不是司机!
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 楼主| 发表于 2012-8-18 00:38 | 显示全部楼层
回复 21# hwj.ly


    不是吊出来;是吊进去!大约4.5吨!桩断了;要用电焊接起来!你看吊桩管的钢丝绳就明白了.要是吊出来用不着这样下绳的!:handshake
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 楼主| 发表于 2012-8-18 00:42 | 显示全部楼层
回复 23# 江西武宁司机


    全配重加4吨刚板照样走!而且是常态化!:lol
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发表于 2012-8-19 18:56 | 显示全部楼层
车好,超载强
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发表于 2012-8-19 18:57 | 显示全部楼层
车好,超载强
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发表于 2012-9-7 20:44 | 显示全部楼层
好车啊
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发表于 2012-9-26 23:34 | 显示全部楼层
这车前段时间都是在横琴吊水泥块的吧
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 楼主| 发表于 2012-9-30 22:21 | 显示全部楼层
回复 33# XG50K

对!这车就是专门吊水泥块的!
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发表于 2012-10-17 18:45 | 显示全部楼层
好车!
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发表于 2012-11-30 23:48 | 显示全部楼层
新车号啊
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发表于 2012-12-2 19:57 | 显示全部楼层
学习
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发表于 2013-2-26 06:06 | 显示全部楼层
在上司面前知无不言。
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发表于 2013-11-5 07:08 | 显示全部楼层

80V算多大吊车,挂全配。算8吨的台班?我们这都喊个小挖机,拖过来多2个人,多2副钢丝绳,专门挂钩。小挖机70  一小时。8吨吊车正常80  一小时。1天可以吊,100多根,也避免了,起勾拽到车子翘的地步。 工地在大点,就喊500驾超起了?
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发表于 2013-11-5 11:05 | 显示全部楼层
价钱不好说~:lol
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