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这吊车为什么要这样呢?

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发表于 2008-11-4 22:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
为什么要用3轴的拖板托着吊臂呢?

4524.54.5.jpg
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发表于 2008-11-4 22:48 | 显示全部楼层
非常规设计思路了。不只是这一款,还有类似的设计了。
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发表于 2008-11-5 00:22 | 显示全部楼层
第一车子实用.第二就是工地很多位置普通的进不去它就能进去.
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发表于 2008-11-5 06:34 | 显示全部楼层
道路法規限制吧,避免壓壞路面,印象中加拿大是這個樣子,新加坡更有趣,規定要一部小貨車在前面拉(實際上沒什麼出力..)
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发表于 2008-11-5 11:09 | 显示全部楼层
呵呵
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发表于 2008-11-5 12:11 | 显示全部楼层
主要就是为了减少轴重!在国外有些地方对轴重规定很严.
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发表于 2008-11-5 15:51 | 显示全部楼层
:L :L :L
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发表于 2008-11-5 18:07 | 显示全部楼层
:lol
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发表于 2008-11-5 20:57 | 显示全部楼层
如果在中国那现在的轮胎就可以拉200吨了.交警都是瞎了眼的.
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发表于 2010-4-11 19:26 | 显示全部楼层
呵呵~
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发表于 2010-4-11 20:16 | 显示全部楼层
呵呵
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发表于 2010-4-12 20:47 | 显示全部楼层
怕压坏路面
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发表于 2010-4-13 09:27 | 显示全部楼层
为了减少轴重
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发表于 2010-4-13 10:05 | 显示全部楼层
:handshake
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发表于 2010-4-18 08:03 | 显示全部楼层
都是道路的限制,国家的法律不合理
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发表于 2010-5-15 20:09 | 显示全部楼层
:victory:
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发表于 2010-5-15 20:58 | 显示全部楼层
:dizzy:
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发表于 2010-5-15 21:01 | 显示全部楼层
这个车子是不是挂的全配重啊
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发表于 2010-5-16 21:06 | 显示全部楼层
吊臂长,前伸后车辆的重心不稳,此种设计还可以调整作业旋转半径,增加作业潜力。
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发表于 2010-5-16 21:10 | 显示全部楼层
{:3_49:}
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发表于 2010-5-16 21:41 | 显示全部楼层
吊臂长,前伸后车辆的重心不稳,此种设计还可以调整作业旋转半径,增加作业潜力。
兴安三郎 发表于 2010-5-16 21:06 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]



    正是
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发表于 2010-6-2 19:15 | 显示全部楼层
很少见。学习了!
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发表于 2010-6-2 22:36 | 显示全部楼层
好车
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发表于 2010-6-3 13:42 | 显示全部楼层
这设计对中国的路面不合理,在国外人家就带着配重,但是大杆的支承点用板也就起到稳定的作用
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发表于 2010-6-3 15:57 | 显示全部楼层
学习了
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发表于 2010-6-9 08:44 | 显示全部楼层
不用卸配重的车
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发表于 2010-6-10 09:08 | 显示全部楼层
有时候要进入一些比较特殊的作业场地时可以这样干
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发表于 2010-6-10 11:07 | 显示全部楼层
好设计
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发表于 2010-8-8 16:11 | 显示全部楼层
我以为是地方不够为了收腿之后转向呢
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发表于 2010-8-14 15:25 | 显示全部楼层
:victory:
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发表于 2010-8-15 10:04 | 显示全部楼层
主要是受道路法规的限制,为了减轻轴重。
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发表于 2010-8-17 11:33 | 显示全部楼层
应该是为了减少轴重设计的
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发表于 2010-8-17 12:12 | 显示全部楼层
回复 27# 297340378
我也是这样想的,呵呵。
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发表于 2010-8-17 12:29 | 显示全部楼层
减少轴重
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发表于 2010-8-17 19:31 | 显示全部楼层
有道理:lol
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发表于 2010-8-18 13:27 | 显示全部楼层
学习了
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发表于 2010-8-20 22:38 | 显示全部楼层
如果不用三桥拖着吊车就要倒立了
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发表于 2011-1-22 13:27 | 显示全部楼层
吊臂长,前伸后车辆的重心不稳,此种设计还可以调整作业旋转半径,增加作业潜力。起重机论坛|吊车论
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发表于 2011-1-22 14:06 | 显示全部楼层
有气魄!
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发表于 2011-1-22 14:14 | 显示全部楼层
人性化啊
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