大家来看看着车怎么了 ?????????

yanyong185517 · 发表于 2008-11-24 23:53

好早的照片,不是很清晰!!!凑合!!!!

看看大家知道不.........答案再说!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

宽容失败 · 发表于 2008-11-24 23:59

副臂变幅断了

qy16 · 发表于 2008-11-25 00:02

未完全起升的副变幅

宽容失败 · 发表于 2008-11-25 00:05

塔式工况搬起不会是这个角度的，只有在事故的时候，所以副臂变幅卷扬机钢丝绳断了，只有这一个答案

yy38735561 · 发表于 2008-11-25 00:06

yanyong185517 · 发表于 2008-11-25 04:05

都不对啊！！！！！好好猜猜啊！！！

叶刚 · 发表于 2008-11-25 08:02

没看出来

yujp · 发表于 2008-11-25 08:28

听销售说像中联的200吨出过的事故, 可能是操作失误.结构上像老LIEBHERR 车.国内目前只有徐工和中联在用.

[ 本帖最后由 yujp 于 2008-11-25 08:32 编辑 ]

1988 · 发表于 2008-11-25 14:40

yanyong185517 · 发表于 2008-11-25 15:42

哈哈！！！！看来大家还真的不清楚啊！！！！！！

yanyong185517 · 发表于 2008-11-25 17:43

基本上没人可以看出什么原因来！！！哈哈、、！！！

cc2200 · 发表于 2008-11-25 18:15

应该设计的就是这种塔式，只是和日系的老车有所改变了！

licc2800 · 发表于 2008-11-25 21:31

请问楼主这是履带吊么？？？？这不会是干风电那个么呵呵:D

zsy520 · 发表于 2008-11-25 21:39

又是吊机的事故

yanyong185517 · 发表于 2008-11-25 21:39

千真万确的履带吊！！！应该国内不会用这样的车！！！！！

laoma · 发表于 2008-11-25 22:45

副臂变幅爬过了！！！！！！！！就是说幅度过大了，主撑臂于副撑臂之间的夹角不能超过140度，事故车的力矩限制器一定坏了，没有报警！超过140度以后，就会很快的出现这种事故！！！！！！！！主臂副臂都要有部分被砸坏的！！！！！！！！！

yanyong185517 · 发表于 2008-11-25 23:44

分析得不错！可是。。。。。。。

qy16 · 发表于 2008-11-26 00:25

是这样吗？

yanyong185517 · 发表于 2008-11-26 13:21

有点像。。。差不多啊

。。。。。
还没完全猜对。。。

east-flying · 发表于 2008-11-27 20:04

操作失误主臂和塔式的夹角过小

yanyong185517 · 发表于 2008-11-28 03:27

哈哈！！！东飞你也有不知道的时候啊！！！！开玩笑啊、、、、

yanyong185517 · 发表于 2008-11-28 06:03

哈哈。。。。东飞大哥你也糊涂啦！！！！

yanyong185517 · 发表于 2008-11-28 22:03

[localimg=400,300]8[/localimg]其实这款履带吊就中联以前的浦沅产的，QUY200，QUY260 都有的折叠塔臂。专门为美国市场定做的！大家都知道连接塔臂是要占用很大空间的，这款车型就可以在比较窄的空间内连接！只有有连接主臂的空间，就可以连接塔臂了。所以在国内基本上用不着！！！！
这是正常的连接。。。。。起臂！！！

开始折叠

[localimg=400,300]8[/localimg]
[localimg=400,300]8[/localimg]
[localimg=400,300]7[/localimg]
[localimg=400,300]7[/localimg]
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到一定程度了;

慢慢着地了！！！！

这样就可以慢慢拆掉部件了。。。。
起臂恰好相反。。。。。

SPHINX · 发表于 2008-11-29 12:25

KOBELCO 和DEMAG的部分车有这种组装方法，这么用过，但不常用。

安安YOYO · 发表于 2008-11-29 12:40

塔式工况的折叠扳起法了，不过看着就是别扭。设计有缺陷，个人感觉。

east-flying · 发表于 2008-11-29 14:35

日本车这样的多用来防台风，安装是次要的

安安YOYO · 发表于 2008-11-29 14:44

原帖由 east-flying 于 2008-11-29 14:35 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
日本车这样的多用来防台风，安装是次要的

:lol :lol :lol

yanyong185517 · 发表于 2008-11-29 17:05

那就不清楚，反正是这样听说的。。。。。

mani · 发表于 2008-11-30 10:35

:L :L

mani · 发表于 2008-11-30 10:37

:handshake

czc68686 · 发表于 2008-11-30 11:28

神钢的7150就是这样设计的，那都是20多年的老车了，不是新发明

yanyong185517 · 发表于 2008-12-1 19:17

其实也是客户要求的。。。这样的确挺麻烦的！！做了好久的实验才搞好的。。。。。
我不知道设计是怎么搞的。。。反正搞了2-3个月才搞好的。。。。。。。
如果抄袭的话应该不要那么久！！！！！！

jianfeng · 发表于 2008-12-2 16:13

以为什么新奇的设计呢，呵呵

ghzw · 发表于 2008-12-3 17:48

:victory: :victory: :victory:

bisun · 发表于 2008-12-3 21:13

0度角起塔臂，实现起来挺麻烦

bao0456 · 发表于 2008-12-7 10:34

clw890924 · 发表于 2009-5-14 20:21

这是150T吧

yanyong185517 · 发表于 2009-5-16 03:46

是QUY200 和QUY260

安安YOYO · 发表于 2009-5-16 03:54

楼主，你的时差太强了。几个时区？:lol

yanyong185517 · 发表于 2009-5-17 02:42

原帖由 安安YOYO 于 2009-5-16 03:54 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
楼主，你的时差太强了。几个时区？:lol

谢谢夸奖啊!!!我这里有6个小时的时差啊!!!
不过再怎么也没你敬业啊!!都这么晚了还在我们大家喜欢的这个群落里巡逻!!!佩服!
注意身体!!

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大家来看看着车怎么了 ?????????

200t

应该设计的就是这种塔式

浅草7100

还不卖大家的关子了啊！！！

操作注意细节呀要不后果不堪设想呀注意安全

楼主能否说的详细点主、副撑臂怎么拆装呀谢谢

大家来看看着车怎么了 ?????????

200t

应该设计的就是这种塔式

浅草7100

还不卖大家的关子了啊！！！

操作注意细节呀 要不后果不堪设想呀 注意安全

楼主能否说的详细点 主、副撑臂怎么拆装呀 谢谢

操作注意细节呀要不后果不堪设想呀注意安全

楼主能否说的详细点主、副撑臂怎么拆装呀谢谢