北起多田野吊臂--牛！

wrz236659519

上月一客户购买北起多田野8顿车时，自持开了多年吊车，玩了好多型号，居然水平支腿打出后又收回！只打了垂直支腿。就上车试吊臂，本来北起多田野的吊臂看似和普通国产8吨车一样都是7.5米，但因为材质和加工工艺的原因，北起多田野要长1-2米（18.54米，加6.5米副臂为25.04米）。结果可想而知，吊车侧翻，倒下的吊臂从天而降，将一汽修厂的厂房、厂房内举升机上的一台桑塔啦2000“洗白”连3.2吨的举升机也被巨大的冲击力打弯。但将吊车扶正，吊臂收回后，大家惊讶的发现，吊臂和吊车完好无损！客户惊诧不已，当即买下该车！连声说北起多田野吊车吊臂牛！

wrz236659519

北起多田野吊臂--牛！

xzzx

:L

wrz236659519

北起多田野8顿车吊臂--牛！

w000

北起才是不错，可这种情况其他品牌的应该也不会有事的。

xzzx

原帖由 w000 于 2008-12-26 10:29 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
北起才是不错，可这种情况其他品牌的应该也不会有事的。

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:D 石棉瓦和2000都成减震了．

xzzx

材质现在几个大主机厂几乎都是同一材质，徐工的比浦沅的偏硬而已．小８Ｔ你们不可能用960的吧．最多70．同样的707焊丝，看过你们新车的焊接效果，:lol

[ 本帖最后由 xzzx 于 2008-12-26 10:57 编辑 ]

wrz236659519

原帖由 xzzx 于 2008-12-26 10:53 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
材质现在几个大主机厂几乎都是同一材质，徐工的比浦沅的偏硬而已．小８Ｔ你们不可能用960的吧．最多70．同样的707焊丝，看过你们新车的焊接效果，:lol

偏硬？那是你用的钢含碳量多了，合金少了，成本自然就低了，你们和我们的臂没打开时都是7.5米，我们打开是18.54.请问你们是多少？下车的底盘141虽然老了，但是一汽底盘可是久经考验安全可靠地。国内很多汽车吊厂家，胆子大的出奇，汽车都没摸过，就敢造底盘！真的很晕！

蔡家昌

:o

蔡家昌

车不买行吗!:o ?

xzzx

:lol　我们在这说已经没有意义了．:handshake

[ 本帖最后由 xzzx 于 2008-12-26 11:53 编辑 ]

ahni

直腿很好，复古设计;P 80年设计的？

jinzhou16t

四川的

kaiwang123

8t吊,能用什么材质　现在一般厂家用的完全满足需求　你这总側翻说明不了什么　你就一个**日本合资　　靠边站用小日本的３流技术糊弄我们

wrz236659519

原帖由 kaiwang123 于 2008-12-26 13:35 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
8t吊,能用什么材质　现在一般厂家用的完全满足需求　你这总側翻说明不了什么　你就一个**  日本合资　　靠边站用小日本的３流技术糊弄我们

真有教养，别给中国人丢脸！要收拾日本人不再口上，而在我们把自己的事办好，用国力、民族良好的素质把他比下去。而不是山里的竹子：嘴尖皮厚腹中空！

wrz236659519

实际上，我更欣赏德系产品（利勃海尔），一个8千多万人口的国家，引领了第二次工业革命，不光吊车，小到牙膏，大到阿波罗火箭真的厉害，但自默克尔**********（非适合发布的言论被版主编辑）我又反感她，原本我衷心希望长江和特雷克斯的合资能尽快拿出德马格来，现在只有看东岳和马尼托瓦克的合作了。

xzzx

并不看好这样赤裸裸的并购．

Diyer

不过就是8吨的吊车摔下不算什么把？如果80吨的能摔下来没有坏，那才强大呢

张德恩

那是个例，不行的话把北起的8吨都试试，如果都这样那就是牛B，北起是中华民族的耻辱，

麦乔博

:lol :lol

service

原帖由 kaiwang123 于 2008-12-26 13:35 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
8t吊,能用什么材质　现在一般厂家用的完全满足需求　你这总側翻说明不了什么　你就一个**日本合资　　靠边站用小日本的３流技术糊弄我们

（提醒kaiwang123，请注意文明用语！）

xzzx

原帖由 wrz236659519 于 2008-12-26 14:10 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
实际上，我更欣赏德系产品（利勃海尔），一个8千多万人口的国家，引领了第二次工业革命，不光吊车，小到牙膏，大到阿波罗火箭真的厉害，但自默克尔这个共产党的叛徒上台后，在对华一系列问题上和我们作对，我又反感她 ...

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如果国家对外企进军国内起重机行业没有限制，相信马尼托瓦克不会并购东岳，他们只是以东岳做跳板，开展中国市场．东岳的品牌保住保不住还是个问题，实际上只是看重东岳的产品目录．因为东岳和格鲁夫还有相当的差距，估计在中国生产的大吨位，并不会再叫＂马尼托瓦克东岳＂．LOGO还是GROVE．产地是china而已．人家只是借个壳而已．
凤凰就是凤凰，鸡就是鸡．不要以为和凤凰同居一室，鸡就是凤凰了．

a780326

摔坏呢只好买拉。8灯还是长江好

yu51943

:Q

terry900

这个8吨就不讲了。。哎
价格太贵。
我们这有个人买个这个8吨   转台有问题   问题很大  天天干活真受罪

btgs

原帖由 wrz236659519 于 2008-12-26 11:13 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

偏硬？那是你用的钢含碳量多了，合金少了，成本自然就低了，你们和我们的臂没打开时都是7.5米，我们打开是18.54.请问你们是多少？下车的底盘141虽然老了，但是一汽底盘可是久经考验安全可靠地。国内很多汽车吊厂家 ...

吊臂用高强度材料是一种靠冶炼过程细化晶粒等一系列工艺制造出的可焊性及折弯性俱佳的非合金钢材。

pzzl0123

牛啊！

hyl20051112

小8吨，一般都没有什么问题。

juneng

腿没打出全伸臂不翻才怪:o :o :o

wrz236659519

原帖由 张德恩 于 2008-12-26 18:44 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
那是个例，不行的话把北起的8吨都试试，如果都这样那就是牛B，北起是中华民族的耻辱，

你就能代表中华民族？希望你好好照照镜子，看清楚里面是什么东西。再来谈，耻辱--恐怕对你来讲已是奢谈了，你先要学习下羞耻！

wrz236659519

原帖由 xzzx 于 2008-12-26 19:03 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
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如果国家对外企进军国内起重机行业没有限制，相信马尼托瓦克不会并购东岳，他们只是以东岳做跳板，开展中国市场．东岳的品牌保住保不住还是个问题，实际上只是看重东岳的产品 ...

市场就是战场，没人能怜悯你，况且被人可怜更是奇耻大辱！市场只相信丛林法则！三鹿就是个例子，吊车行业不改革不好好学习国外先进的技术和管理，盲目的扩张，靠数量对质量，靠低端产品，低价恶性竞争做市场最后的结果可能和三鹿一样。到时候就像现在三鹿品牌一样送人都没人要！

wrz236659519

原帖由 btgs 于 2008-12-26 21:18 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
吊臂用高强度材料是一种靠冶炼过程细化晶粒等一系列工艺制造出的可焊性及折弯性俱佳的非合金钢材。

请赐教：细化晶粒----是奥氏体细化？还是马氏体？或是铁素体？

xzzx

原帖由 wrz236659519 于 2008-12-27 09:37 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

市场就是战场，没人能怜悯你，况且被人可怜更是奇耻大辱！市场只相信丛林法则！三鹿就是个例子，吊车行业不改革不好好学习国外先进的技术和管理，盲目的扩张，靠数量对质量，靠低端产品，低价恶性竞争做市场最后的 ...

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这样的收购也叫改革．只是卖资源而已．你认为马尼托瓦克能把东岳品牌做起来？徐州卡特就是个活生生的例子．多田野给北起带来了只是就业机会．不是北起品牌的提升．而是提高多田野的市场．大吨位起重机关键部件的生产还在日本，不会在国内．最后只是把在北起赚来资金，反回日本去，加大日本本土工厂的研发和生产能力．生产出产品后，再高价卖给北起．我们只是个组装机器工厂．究竟能对我们的起重机行业带来什么？　
　看看我们的轿车行业．和大众／通用等企业，合资那么多年了．我们自己的汽车工业得到了什么．出了个红旗，究竟有几个东西是自己的？听说过丰田锐志吧．导航版的２５万多．导航如果坏了，那就知道了谁黑谁了．产地在日本，价格在９万多．爱买不买．这就是现状．

[ 本帖最后由 xzzx 于 2008-12-27 11:25 编辑 ]

wrz236659519

原帖由 xzzx 于 2008-12-27 10:57 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
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这样的收购也叫改革．只是卖资源而已．你认为马尼托瓦克能把东岳品牌做起来？徐州卡特就是个活生生的例子．多田野给北起带来了只是就业机会．不是北起品牌的提升．而是提高多田野的市场．大 ...

在下在80-90年代在一汽，上海汽拖公司（上海大众的前身），四川汽车制造厂，云南汽车制造厂，长安，柳州五菱，长江起重机厂，长江液压件厂作为机械工业部的住厂代表呆过，亲眼目睹了改革开放带来的好处，一句话，如果这就是你说的卖资源，我看卖得好！，不卖的话你我看你可能还不认识福克斯瓦根，如果汽车工业还保护，你买的汽车吗？一汽怎么了？一汽现在已经便凤凰了！不信，你明年看看国庆大阅兵的检阅车！民族工业不是靠保护，更不是落后不思进取的遮羞布！我相信东岳、长起也会在新一轮改革开放中奋起！至于北起多田野也会不断进步，今年底已经推出GT20\GT70.

xzzx

休息！:lol

lyjz

不错:victory:

gcstz

:lol :lol :lol :lol

sogjianze

这年头还造蛤蟆式的枳褪

liuzj

:lol

sudong

活该啊,活该啊,广东话就是抵死,谁叫开车的不开脚呢!!抵死啦