yuansl 发表于 2013-4-10 10:20 static/image/common/back.gif
利勃海尔LTM1750的设计理念及优势:
利勃海尔LTM1750-9.1是利勃海尔两种成功机型LTM1500-8.1和LT ...
同意您的观点,
本人的疑惑主要是600吨伸缩型箱式主臂那么长在小半径情况下(吊装风机)起重力矩能否达到那么大,竟然和伸缩+桁架臂的吊装性能相似,不排除桁架臂本身质量要重于箱式臂。设计有出彩的地方?
安安YOYO 发表于 2013-4-10 20:41 static/image/common/back.gif
同意您的观点,
本人的疑惑主要是600吨伸缩型箱式主臂那么长在小半径情况下(吊装风机)起重力矩能否达到 ...
其实,主臂强度及性能跟塔臂工况的比还是差些的!
三一SAC6000的主臂在这个工况可能快到极限工况了,设计要求是80米高度完成80米吊重。只能完成多数国内的2.0M风机安装要求,而不是全部。但是,利勃海尔在这个工况下,还富余很多了。看性能表,LTM1750还是要NB很多了
LTM1750在90多米高度能吊85吨了,还是强悍很多!值得尊重与学习
yuansl 发表于 2013-4-11 10:14 static/image/common/back.gif
LTM1750在90多米高度能吊85吨了,还是强悍很多!值得尊重与学习
价格强悍。
还是要注重质量
{:3_62:}好看
安安YOYO 发表于 2013-4-6 18:53 static/image/common/back.gif
求机舱重量与尺寸。
王哥你找我啊,呵呵。
单机额定功率为2000kW,风机高度80m;机舱重量约为80t(包括底部运输工装),轮毂重量约为25t,单叶片重量9.2t;塔架分三段:上、中、下,三段重量分别为:41.7t、47.8t、51.1t。
我从QQ给你安装手册。
各位大师的讲解,受益不少啊。
:victory::victory:
经典呀,没见过那么大的场面啊
路过
好帖,顶起:victory::victory:
漂亮
漂亮的车,漂亮的施工,漂亮的风场
不要塔臂就起吊2.0M风机,牛×的车
:victory::victory:
三一220也甘风电啦
三一220也甘风电啦
是检修活吧?
:):):)
:victory::victory::victory::victory::victory::D:D:D:D:D
好图、好车,支持国货,支持私企!
支持三一!
好:victory:
有问题
好车:victory:
呵呵
不错漂亮:hug:
:victory:
三一履带已经中国第一,汽车起重机大吨位第一。
lu7777777 发表于 2013-5-27 23:34 static/image/common/back.gif
三一履带已经中国第一,汽车起重机大吨位第一。
三一还有一段路要走那,呵呵
yuansl 发表于 2013-5-27 23:58
三一还有一段路要走那,呵呵
是的,目标是国际一流厂商。
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哟西……
有事故的时候就说人家厂家质量不好,到了极限了没有余地了
三一600吨,80米高,额定吊载将近85吨
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牛x 想用用。
yuansl 发表于 2013-4-10 10:20 static/image/common/back.gif
利勃海尔LTM1750的设计理念及优势:
利勃海尔LTM1750-9.1是利勃海尔两种成功机型LTM1500-8.1和LT ...
回答的非常专业!专业人士吧。
yuansl 发表于 2013-6-4 14:55
三一600吨,80米高,额定吊载将近85吨
请注意额载只有80T
yuansl 发表于 2013-4-7 19:58
这个1.5还着实有点大哦
还没见过1.5有82T的,看你给多少钱,82也是可以吊的
支持国货

