工程机械与起重机BBS › 起重机综合贴图版 › 超载80%，可能只有蒲沅车敢！

a780326 发表于 2010-1-1 18:23

:lol:lol:lol瞎说

13109533013 发表于 2010-1-1 22:27

:victory: 强人厉害

安安YOYO 发表于 2010-1-1 22:35

无知不怪，亏吃了就是自己的啦。楼主你的副腿必须要打在腿子中间的位置么？往油缸那里多打点不好么？
关于那个日系全地面的车所谓副腿，那是经过有限元计算的，根据受力情况自动调整的，请勿臆想！！！

安安YOYO 发表于 2010-1-1 22:38

回复 81# feijiyao


    你什么时候见过大吨位全地面譬如利勃海尔500吨需要打副腿，自己再去好好理解吧，:lol 。

temp0407 发表于 2010-1-1 23:15

无知不怪，亏吃了就是自己的啦。楼主你的副腿必须要打在腿子中间的位置么？往油缸那里多打点不好么？
关于 ...
安安YOYO 发表于 2010-1-1 22:35 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif


    安安前辈,,我们小车打副腿一般是地面怕路下沉,就像楼主那样没钢板的话木头也少的话,打在中间是最好的了.再一个就是蒲沅的腿软,打个副腿能起到保护作用..至于日本车做那么多副腿,我的理解是减轻水平支腿的受力,有不对的请安安前辈指教

山东老歪 发表于 2010-1-10 15:08

回复 85# 安安YOYO
呵呵，看来咱们是太无知了，应该跟他们好好学习一下了，只是别学习他们的倾覆就好！:lol ，我还是比较认同65楼的回复，嘿嘿

山东老歪 发表于 2010-1-10 15:15

回复 81# feijiyao 希望你继续坚持你的观点！！！既然是你的副腿受力，你干脆出半腿得了！还费这么多劲干嘛？？？无知者无畏！！！

付光耀 发表于 2010-1-10 15:45

打副腿是有好处的。

fuhuadi 发表于 2010-1-10 16:26

:handshake:victory:

长江10t 发表于 2010-1-23 22:31

我也支持山东老歪。:victory:

宝贝 发表于 2010-1-23 23:20

挣钱不要命啊

中联广州长擎 发表于 2010-1-24 11:11

是不是电脑显示出问题了

xiaohei 发表于 2010-1-24 19:53

这样的地还要打副腿吗

中联成都分公司 发表于 2010-1-25 20:27

{:3_47:}

xts5577 发表于 2010-1-26 03:55

电脑肯定准   正常超载不算多我的浦沅20H18.5米还能干起来3吨多呢

85588 发表于 2010-1-29 20:54

打副腿是对的

第一吊 发表于 2010-1-30 20:34

:victory:

中联广州长擎 发表于 2010-2-1 09:36

一般来说，中联车可以超载，但是最好考虑加配重压着，宁愿大笔折断，不要翻车，还有就是注意超载时作业区域人员货物安全

ayangfei 发表于 2010-2-2 14:11

:victory:

xts5577 发表于 2010-2-2 14:59

配重千万不能加 正常车翘多高心中有数 加了配重就不行了
浦沅车已经够能超的了估计也都超到极限了
楼上的不是想把50V加上10吨配重当90V的用吧;P

毛毛毛毛 发表于 2010-2-2 15:07

没看出来车有点翘啊 心理问题

越野 发表于 2010-2-3 20:11

厉害的车

majing0370 发表于 2010-2-6 14:56

徐工25K5也能

西楚江山 发表于 2010-3-17 13:46

行啊

temp0308 发表于 2010-3-17 14:17

地面活,只要车不翻,谁家吊车都能超.付腿离脚一尺最佳

秋风 发表于 2010-3-17 15:06

个人观点,副腿是有好处的，再一个我怀疑那石头能有8吨吗》？？

liuhua 发表于 2010-3-19 18:37

吹牛

liuhua 发表于 2010-3-19 18:38

到处有翻车、

不在小松的小松 发表于 2010-3-19 22:25

月经贴!

XCMGCC 发表于 2010-3-20 10:53

没有牛车
只有牛人

xuchang 发表于 2010-3-20 16:43

车子和目标区不是直线 这样实际距离又要远一些~~~付腿打的太近~ 在垂直油缸附近最好~
qqqqwing 发表于 2009-12-18 00:38 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
这样能超的多

1273133 发表于 2010-3-21 12:03

这不是 那个品牌行不行的问题 是安全的问题 想超多点的让河南人给你加块配重
2846666 发表于 2009-12-18 08:44 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif


    河南人~~说的没错。

皮孩子 发表于 2010-3-21 15:37

支腿跨距产生了变化~~~不安全

zhouyong1895 发表于 2010-3-23 20:05

牛！！！~~~

kato--250e-3 发表于 2010-3-23 22:23

佩服我看不是蒲沅车敢而是你太敢干了没话说....

一针见血 发表于 2010-3-24 15:01

大家睁开眼看清楚了，这是50V吗？50V有三桥的？

一针见血 发表于 2010-3-24 15:03

18.5米K5电脑都能显示3吨左右

一针见血 发表于 2010-3-24 15:04

我对楼主的电脑十分的怀疑

lijun19870611 发表于 2010-3-24 15:51

大臂弯曲程度要和车架软协调，这必须要经验，实践中摸索。
对于一个品牌来说，吊车的设计之初的是没有考虑超载的，如果25吨可以稳定超载到30吨，我相信以后就没有25了。超载会降低吊车寿命，也容易造成事故。
一个制造成熟的品牌，每台车的性能应该差不多，是25吨的产品就不会做成QY50，但，一个品质好，做工好，配置好的车，会留有一定超载空间的，这是为了品牌考虑的。
大吨位的建议不要超载，拿200吨的超载80%，吊360吨，估计下面的人会打120，安全第一啊

lijun19870611 发表于 2010-3-24 15:55

还有一个问题，楼主：这是50V吗？50V有三桥的？

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