超载80%，可能只有蒲沅车敢！

a780326 · 发表于 2010-1-1 18:23

:lol:lol:lol瞎说

13109533013 · 发表于 2010-1-1 22:27

:victory: 强人厉害

安安YOYO · 发表于 2010-1-1 22:35

无知不怪，亏吃了就是自己的啦。楼主你的副腿必须要打在腿子中间的位置么？往油缸那里多打点不好么？
关于那个日系全地面的车所谓副腿，那是经过有限元计算的，根据受力情况自动调整的，请勿臆想！！！

安安YOYO · 发表于 2010-1-1 22:38

回复 81# feijiyao

你什么时候见过大吨位全地面譬如利勃海尔500吨需要打副腿，自己再去好好理解吧，:lol 。

temp0407 · 发表于 2010-1-1 23:15

无知不怪，亏吃了就是自己的啦。楼主你的副腿必须要打在腿子中间的位置么？往油缸那里多打点不好么？
关于 ...
安安YOYO 发表于 2010-1-1 22:35 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

安安前辈,,我们小车打副腿一般是地面怕路下沉,就像楼主那样没钢板的话木头也少的话,打在中间是最好的了.再一个就是蒲沅的腿软,打个副腿能起到保护作用..至于日本车做那么多副腿,我的理解是减轻水平支腿的受力,有不对的请安安前辈指教

山东老歪 · 发表于 2010-1-10 15:08

回复 85# 安安YOYO
呵呵，看来咱们是太无知了，应该跟他们好好学习一下了，只是别学习他们的倾覆就好！:lol ，我还是比较认同65楼的回复，嘿嘿

山东老歪 · 发表于 2010-1-10 15:15

回复 81# feijiyao 希望你继续坚持你的观点！！！既然是你的副腿受力，你干脆出半腿得了！还费这么多劲干嘛？？？无知者无畏！！！

付光耀 · 发表于 2010-1-10 15:45

打副腿是有好处的。

fuhuadi · 发表于 2010-1-10 16:26

:handshake:victory:

长江10t · 发表于 2010-1-23 22:31

我也支持山东老歪。:victory:

宝贝 · 发表于 2010-1-23 23:20

挣钱不要命啊

中联广州长擎 · 发表于 2010-1-24 11:11

是不是电脑显示出问题了

xiaohei · 发表于 2010-1-24 19:53

这样的地还要打副腿吗

中联成都分公司 · 发表于 2010-1-25 20:27

{:3_47:}

xts5577 · 发表于 2010-1-26 03:55

电脑肯定准正常超载不算多我的浦沅20H18.5米还能干起来3吨多呢

85588 · 发表于 2010-1-29 20:54

打副腿是对的

第一吊 · 发表于 2010-1-30 20:34

:victory:

中联广州长擎 · 发表于 2010-2-1 09:36

一般来说，中联车可以超载，但是最好考虑加配重压着，宁愿大笔折断，不要翻车，还有就是注意超载时作业区域人员货物安全

ayangfei · 发表于 2010-2-2 14:11

:victory:

xts5577 · 发表于 2010-2-2 14:59

配重千万不能加正常车翘多高心中有数加了配重就不行了
浦沅车已经够能超的了  估计也都超到极限了
楼上的不是想把50V加上10吨配重当90V的用吧  ;P

毛毛毛毛 · 发表于 2010-2-2 15:07

没看出来车有点翘啊心理问题

越野 · 发表于 2010-2-3 20:11

厉害的车

majing0370 · 发表于 2010-2-6 14:56

徐工25K5也能

西楚江山 · 发表于 2010-3-17 13:46

行啊

temp0308 · 发表于 2010-3-17 14:17

地面活,只要车不翻,谁家吊车都能超.付腿离脚一尺最佳

秋风 · 发表于 2010-3-17 15:06

个人观点,副腿是有好处的，再一个我怀疑那石头能有8吨吗》？？

liuhua · 发表于 2010-3-19 18:37

吹牛

liuhua · 发表于 2010-3-19 18:38

到处有翻车、

不在小松的小松 · 发表于 2010-3-19 22:25

月经贴!

XCMGCC · 发表于 2010-3-20 10:53

没有牛车
只有牛人

xuchang · 发表于 2010-3-20 16:43

车子和目标区不是直线这样实际距离又要远一些~~~ 付腿打的太近~ 在垂直油缸附近最好~
qqqqwing 发表于 2009-12-18 00:38 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif

这样能超的多

1273133 · 发表于 2010-3-21 12:03

这不是那个品牌行不行的问题是安全的问题想超多点的让河南人给你加块配重
2846666 发表于 2009-12-18 08:44 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

河南人~~说的没错。

皮孩子 · 发表于 2010-3-21 15:37

支腿跨距产生了变化~~~不安全

zhouyong1895 · 发表于 2010-3-23 20:05

牛！！！~~~

kato--250e-3 · 发表于 2010-3-23 22:23

佩服我看不是蒲沅车敢而是你太敢干了没话说....

一针见血 · 发表于 2010-3-24 15:01

大家睁开眼看清楚了，这是50V吗？50V有三桥的？

一针见血 · 发表于 2010-3-24 15:03

18.5米K5电脑都能显示3吨左右

一针见血 · 发表于 2010-3-24 15:04

我对楼主的电脑十分的怀疑

lijun19870611 · 发表于 2010-3-24 15:51

大臂弯曲程度要和车架软协调，这必须要经验，实践中摸索。
对于一个品牌来说，吊车的设计之初的是没有考虑超载的，如果25吨可以稳定超载到30吨，我相信以后就没有25了。超载会降低吊车寿命，也容易造成事故。
一个制造成熟的品牌，每台车的性能应该差不多，是25吨的产品就不会做成QY50，但，一个品质好，做工好，配置好的车，会留有一定超载空间的，这是为了品牌考虑的。
大吨位的建议不要超载，拿200吨的超载80%，吊360吨，估计下面的人会打120，安全第一啊

lijun19870611 · 发表于 2010-3-24 15:55

还有一个问题，楼主：这是50V吗？50V有三桥的？

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