德刚哥 发表于 2011-3-20 20:20

谁能说说这和30V有什么区别么当初买30的时候就看中了它的U型臂 底车和25V一模一样 包括大小泵全一样 这回 ...
不得不碍你 发表于 2011-3-20 16:22 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif


    我的50v两年了,问题还没给解决,天天推托,---------?

haiyang2 发表于 2011-3-20 21:27

:handshake

5655017 发表于 2011-3-20 21:36

:funk:

yxx123 发表于 2011-3-21 09:36

好车！

龙飞凤舞 发表于 2011-3-21 12:34

u形臂好

maosan 发表于 2011-3-21 13:22

看是挺漂亮的

xeonuo 发表于 2011-3-21 13:54

U不U形大臂无所谓 只要质量好耐久性好拿重稳定操控性好就是好吊车 三一 长江25吨级的还是6方大臂呢 加藤小 ...
志诚吊装 发表于 2011-3-19 23:16 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif


    顶你!

S_A_N_Y 发表于 2011-3-21 17:24

性能 稳定性最重要

zoomlion0915 发表于 2011-3-21 17:32

哎呀 U形臂就是比六边的强要不大吨位为什么不用六边用U型呢   国产25除了中联还没有有实力能生产U形臂的啊    准备定一台   不知道要多少钱是不是价位也涨了啊 :D

鑫达吊装 发表于 2011-3-21 18:48

越出越漂亮；

志诚吊装 发表于 2011-3-21 18:59

:victory:管他什么U大臂管他有没有边 只要性能稳定操控性好经久耐用能创造好的经济效益就是好吊车 这样频繁的更新换代对咱们又有什么实质意义的好处吗 在同一个工地 4 6 8 12 U形的吊车都有 没听说U大臂的车单价高

temp0125 发表于 2011-3-21 20:00

不错

ssan 发表于 2011-3-21 20:11

呵呵

chfaillh 发表于 2011-3-22 11:45

{:3_53:}

NaCl 发表于 2011-3-22 20:06

支持中联的改进。
总比那些现在还用6边臂，却忽悠用进口配件多的厂家要好多了。价格还老高。

志诚吊装 发表于 2011-3-22 21:06

:lol不要急 各个厂家要不了多久新的一轮改型就要开始了

ak47 发表于 2011-3-22 21:46

支持11楼顶11楼！！！！！！

ak47 发表于 2011-3-22 21:49

只是注重表面文章怎么能行！要全面提高车的质量才是王道！

wenxu200 发表于 2011-3-23 08:23

希望中联在微动性和液压操控上多努力，不要漏油，操作更平顺些！光做表面没意思，还贵！

巴比仑 发表于 2011-3-23 11:11

还是多注重质量吧，改来改去的，老用户买配件可头大了，厂家可是动足了脑筋想挣钱啊。

巴比仑 发表于 2011-3-23 11:11

还是多注重质量吧，改来改去的，老用户买配件可头大了，厂家可是动足了脑筋想挣钱啊。

temp0401 发表于 2011-3-23 13:59

感觉油漆 做的很好

zoomlion0915 发表于 2011-3-23 16:54

回复 23# 先导70


    徐工现在30的还是12边吊臂

志诚吊装 发表于 2011-3-23 17:50

回复 52# zoomlion0915


    你说请问U比6变形的强 强多少呢 ？我不信它U能吊起来6方的就吊不起来？ 都是25吨的车老是在外观上下功夫 不如在液压操控质量上多下功夫才对

浪漫人生 发表于 2011-3-23 18:11

改外表好看   让车主少修修用点好件 比什么都好

伟哥 发表于 2011-3-23 18:46

不错

yulin 发表于 2011-3-23 21:03

漂亮

761111LKE 发表于 2011-3-23 22:46

是一次成型吗:dizzy:

wyhhan5217 发表于 2011-3-24 00:26

好车啊！

wyhhan5217 发表于 2011-3-24 00:27

质量是关键！

surunke 发表于 2011-3-24 10:39

哎~那些50还活不活了

太仓的 发表于 2011-3-24 21:39

挺好的

hurricane85 发表于 2011-3-24 22:15

非常漂亮 为国争光

龙之龙吻 发表于 2011-3-25 01:10

小吨位吊车采用U型臂，中长臂吃重时容易侧弯··

zoomlion0915 发表于 2011-3-25 13:45

回复 67# 志诚吊装


    U形吊臂轻承重能力强一点多边形吊臂安全系数是120%现在的U形吊臂 安全系数是133%你觉得那个强
不是外形的问题这是技术的问题   为什么大吨位全用U形吊臂不是四变形和六边形因为U形的相对多边形安全系数高你要是开车的SF对这个应该有所了解啊

止孑 发表于 2011-3-25 19:23

为什么我的 25VU型臂没上机旁的楼梯啊。连卷洋后面的压绳子的那个滚子都没了。
绳子好容易乱啊。25VF

志诚吊装 发表于 2011-3-25 19:37

;P你不要老是看参数 要看实际使用 商家说的比唱的好听 他说电喷发动机省油在实际当中倒还费油了 你看现在加藤在他国内大吨位的还用4方臂 6方形以上的都已经属于近似U形的了我在湖南 三一 浦沅都是本土的 就算他率先改了U 但是本土对他的评价并不好 普遍反映浦沅车噪音大操控不好漏油浦沅售后自己跟我们说“不漏油 不是浦沅车”三一25的还是6方的我这里好多人买呢

光大吊装 发表于 2011-3-25 22:48

回复 52# zoomlion0915


    京城重工的25是U型的

辉哥 发表于 2011-3-25 23:20

本帖最后由 辉哥 于 2011-3-25 23:22 编辑

浦沅真抠门，两个卷扬只安装一个，卷扬三圈过卷保护，在安装一个能用几个钱啊，

后面那个卷扬有过卷保护，前面那个没有安装。

compass_ 发表于 2011-3-30 18:59

听说是钢丝胎，不知道是不是
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