不超过三吨一扎,二十五吨车尾对尾都可以吊起四扎
看来大家都还可以啊,我一般16的吊一捆,25的吊两捆,感觉还行,
我算过几次,吊几捆时间也差不了多少的。
因为要有足够的钢丝绳,还要捆绑的时间,要是卸一车的话,1捆和2捆几乎相当。
当然要看具体怎么个卸法,我卸一捆是因为要放到具体的位置,多吊可能放不到也是一个因素。
不改啊
掉的少
驾员技术问题。
:'(
注意安全
注意安全
借用小沈阳的话:起高了
先抬杆或者钢筋贴地再转臂
:(:o
佩服
:L:L:L:L
大意酿的祸吧!
那哥们咆哮着:从此以后我要站起来做车!!:lol:lol:lol:lol
吊少了
拜拜就拜拜 发表于 2012-4-30 20:26 static/image/common/back.gif
吊车位置..和货车位置..刚好是吊车最能超载的位置..
司机发现可以吊起来..没想到回转就翻了..如果适量抬点 ...
应该是这样的,我最多吊3捆
四捆,屁股对屁股,没吊过,也没这个胆量去吊,因为吊三捆已径感觉车头有点跷,还不如两捆快。本人开的是K5。
中联想站起来了
注意安全
懒 加上侥幸心理
:( :( :(
:Q:Q:Q:Q:Q:Q
主臂都弯了。损失大
技术问题,我们吊钢筋,经常25t4-5捆一起起吊,不过不送远的。
有电脑完全可以做参考啊》还是驾驶员经验太少
5捆都没问题 要旋转必须要有起臂空间把刚劲转点方向
新手,学徒。
要看什么路况,不是25吨车就能吊四扎的:@
:L10多吨的东西带翻25T的吊车 想想都觉得内啥
:o:o:o:o
:L:L:L:L
注意安全
傻了吧
十个翻车九个超啊
司机车停的其实挺不错的 侧后方是最能超的位置 结果回转的正后方 就。。。。。
学习
无语了
20B最多也就3困18的~
:L:L:'(:'(

