981501700
发表于 2009-6-5 18:08
:dizzy:
fand
发表于 2009-7-20 14:47
又上了一课
华天龙
发表于 2009-7-22 20:25
:victory:
jlumee
发表于 2009-7-22 20:47
受益匪浅
jinzhou16t
发表于 2009-7-22 22:37
:lol
COLES
发表于 2010-1-14 22:10
TADANO AR 走街穿巷
TG900E
发表于 2010-1-14 22:32
沙发
草原雕
发表于 2010-1-14 23:30
长知识了,谢谢各前辈高人。
2846666
发表于 2010-1-15 09:43
回复 86# COLES
如有机会一睹C教授芳容,今生死而无憾 :lol
毛毛毛毛
发表于 2010-1-15 11:12
c 教授帅嘛
temp0510b
发表于 2010-1-21 21:33
喜欢日本车
鑫达吊装
发表于 2010-1-21 22:37
r日本车车身短,后面加一个五只腿,不知道是不是因为车身短才加上的?
至于劣势吗,不方便说,没有用过啊
碧水蓝天
发表于 2010-1-21 22:59
期待大家更高的见解!
喜愛起重
发表于 2010-1-25 20:17
受益良多:):handshake
huanhuan318w
发表于 2010-1-31 23:40
日本车好不漏油:loveliness:
zhouyong1895
发表于 2010-2-1 10:42
配重吓人啊
2687327
发表于 2010-2-12 18:38
各有千秋啊,大家说中国车得特点是什么啊
gjs
发表于 2010-2-12 20:11
:victory:顶
鑫达吊装
发表于 2010-2-12 20:39
支腿还真多
450994590
发表于 2010-2-24 00:38
{:2_31:}
陈艺
发表于 2010-2-25 12:31
学习了,谢谢
526447773
发表于 2010-2-25 13:31
好车呀
特雷克斯
发表于 2010-2-25 21:42
好帖,值得学习。
xiaohei
发表于 2010-3-28 10:41
支腿跨距这么短,它的稳定性能行吗
COLES
发表于 2010-8-31 11:56
为什么日本车都没有,真心请教
maomao 发表于 2009-2-25 20:16 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
日式超起也早已问世
ssan
发表于 2010-8-31 12:46
挺好看的
juneng
发表于 2010-8-31 13:44
:kiss::victory::victory:
tianmafc
发表于 2010-8-31 15:47
配重好像多了点吧
temp0510b
发表于 2010-8-31 16:19
lihai
陈怀树
发表于 2010-8-31 16:20
{:3_51:}
陈怀树
发表于 2010-8-31 16:28
{:3_51:}
1988
发表于 2010-8-31 17:16
风格不一样
万鑫起重
发表于 2010-8-31 19:05
养眼
liebherr160
发表于 2010-8-31 19:59
又上了一课,谢谢:lol:handshake
COLES
发表于 2010-8-31 22:21
TADANO新车ATF 130G-5,从功能和外观看,已经越来越接近德系风格。
底盘的动力分配、配重的悬挂方式、副臂变幅方式...
桁架副臂也不再伸缩,改折叠了......
COLES
发表于 2010-8-31 22:27
KATO全地面全系开始使用自制底盘,NISSAN全地面底盘的最后一个客户没了...
COLES
发表于 2010-8-31 22:31
或将作古的NISSAN全地面底盘
COLES
发表于 2010-8-31 22:39
曾经满街跑的TADANO、KATO越来越少了,因为我们翅膀硬了。
日本车也在经历着某种变化,我们不在意而已。
百无聊赖,自娱自乐...
COLES
发表于 2010-8-31 22:59
KOBELCO、TADANO、KATO 纷纷推出四轴轮胎吊,传统汽车起重机在日本将逐渐退出历史舞台或许已成趋势...
COLES
发表于 2010-8-31 23:19
KOBELCO、TADANO、KATO 纷纷推出四轴轮胎吊,传统汽车起重机在日本将逐渐退出历史舞台或许已成趋势...
COLES 发表于 2010-8-31 22:59 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
各公司均已开始装备