(转)中油一建LR11350钦州倾覆

超级海盗

司机该拉出去枪毙了，什么东西这是，一台好好的吊车给搞成这个样子，都白拿工资吃饭了。

d4e2008

原帖由 宽容失败 于 2009-5-25 12:22 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
我并没有特定指那个论坛的XXX，作为一个论坛的XXX发表一些容易引起公愤的片面的语言，我感到失望

:lol

宽容失败

原帖由 安安YOYO 于 2009-5-25 13:04 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
看到你被群殴说明你的观点是多么的不得人心，又是唱高调被扑灭，省省吧。建议您反思下自己的人生观和价值观。

强烈支持！！！！

M55

原帖由 超级海盗 于 2009-5-25 13:14 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
司机该拉出去枪毙了，什么东西这是，一台好好的吊车给搞成这个样子，都白拿工资吃饭了。

呵呵，别生气，阁下是中石油的吧？

宽容失败

在事情没有搞清楚之前就把责任加到司机身上，有点为时过早吧

zhhlucky

不知道现场进展怎么样了！！
吊车的状况如何？拆除的方案定下来了没有？真让人着急！！

安安YOYO

方案定制不是简单的事情，用5800+LR某型号就好拆了。主臂头用5800拎住，后面履带翘起的地方道木垫牢再加地锚固定防止倾覆，拆除前段塔臂，而后用千斤顶支住后履带，一层一层拆除道木垛。我的意见。
具体实施需要根据现场情况详细制定。

[ 本帖最后由 安安YOYO 于 2009-5-25 13:56 编辑 ]

zhhlucky

原帖由 安安YOYO 于 2009-5-25 13:27 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
方案定制不是简单的事情，用5800+LR某型号就好拆了。主臂头用5800拎住，后面履带翘起的地方道木垫牢再加地锚固定仿制倾覆，拆除前段塔臂，而后用千斤顶支住后履带，一层一层拆除道木垛。我的意见。
具体实施需要根据 ...

基本赞同！

超级海盗

原帖由 zhhlucky 于 2009-5-25 11:40 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

先抢险，还说什么钱啊！再说了，都是中石油系统内的，钞票以后慢慢再算呗！

虽然我们是石化系统的，但是当听到这个消息的时候，我以及我们的总工还有其他同事都很焦虑和着急，毕竟，我们都是搞大型设备吊装的！ ...

呵呵，国有企业，真是赔得起，花公家的钱和花私人的钱，感觉就是不一样。

zhhlucky

原帖由 超级海盗 于 2009-5-25 13:46 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
呵呵，国有企业，真是赔得起，花公家的钱和花私人的钱，感觉就是不一样。

兄弟，这和花钱没有关系的！都是吃这碗饭的，谁都不想出事情，不管是公家的还是私人的！

超级海盗

呵呵，私人的是不一样的，老板要跳楼的。

安安YOYO

原帖由 超级海盗 于 2009-5-25 13:56 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
呵呵，私人的是不一样的，老板要跳楼的。

我们现在研究拆除方案，其余不谈好不~~~~8800宁波的同志先说说看法。

core

咣当一声响，千万钞票打水漂。

d4e2008

:lol

yj_3479

大概看了一哈：
1、没装超起撑杆，吊车有倾翻趋势时，无法稳住超起，超起半径随之减小，加剧倾翻。
2、地基处理绝对有问题，路基板铺设不当，如果履带端部路基板横铺，可能就不会下陷。
3、还可能是操作问题。（论坛上有人说操作有问题，但我认为这么高级的东西，操作问题的可能性应该不大。）

zhhlucky

根据楼主发的几张照片，结合吊车目前的状态以及不是很明晰的现场条件，谈谈个人的想法。
我觉得先要把翘起的履带用道木垫起来，然后对超起杆、主臂以及主车两侧拉缆风加固。在主臂、副臂以及超起杆上铺设安全通道（可以简单一点，但是要牢靠），在主臂与副臂连接处以及超起杆头搭建作业平台。
CC5800站到吊车正前右侧的通道上（第五张图（图55）站着几个人的地方），750吨吊车站在主臂与副臂连接处附近（空间允许的话），250吨吊车站在副臂杆头位置。400吨吊车机动打杂。所有的吊车臂杆尽量接长点。
先把超起托盘摘掉，哪个车方便就用哪个车。
主臂顶部用CC5800拧住，LR1750吨拧副臂底节（靠近主杆顶部），250吨拧副臂杆头附近，人工拆除主臂和副臂的连接销子，你要问我怎么拆？抡大锤砸啊！所以要搭作业平提案，现在会抡大锤的起重工估计也不多了。在750吨和250吨的配合下把副臂拆下来。这里还有一个问题，关于跑绳，最安全省事的办法是把跑绳割了，如果舍不得，如何把跑绳安全抽出来，这是个问题，而且也费时！
副臂拆下来后，LR1750吨吊车拧主臂杆头，将CC5800的索具从主杆杆头松开然后链接到超起杆杆头，将超起杆稍往后拽，松开超起与A型架的连接销子，脱开超起与A型架的连接。协调指挥CC5800和LR1750，将主杆和超起杆向前趴。在主杆杆头落地后，超起杆暂时悬停，将L1750的吊点移到主臂中心附件，将主臂拧住，400吨吊车在1350吨吊车的后方组装好后拧住主臂底节，将主臂与主车的销子松开（不用抡大锤了，可用动力小车了），然后将主臂放到支垫物上（道木等）；CC5800继续朝前放超起杆，超起杆放平后，400吨吊车拧住超起杆底部，松开超起杆和主车的连接销子，不知道动力小车还能不能够得着，不行就抡大锤，如果变形严重，敲不出来，就只有动火焊割了。在CC5800和400吨吊车的配合下，将超起杆放置妥当（最好不要和主臂叠放）。  
通过上述步骤，杆基本上放下来了。
用CC5800拎着主车后部，逐步把支在下面的道木拆除，将主车放平，然后想办法恢复动力和主车液压系统，将主车拆开，部件运输到堆场存放。
拙见，请同行指正。

[ 本帖最后由 zhhlucky 于 2009-5-25 15:34 编辑 ]

安安YOYO

:lol :lol :lol 几个人研究的啊？大约工作时间要多久？完全可行！！！！

xianchq

驾驶员运气好，若超级提升托盘荡到驾驶楼一侧，驾驶员九危险了！上面的配重甚至可把驾驶楼荡平！

zhhlucky

原帖由 安安YOYO 于 2009-5-25 15:02 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
:lol :lol :lol 几个人研究的啊？大约工作时间要多久？完全可行！！！！

个人拙见，没好意思和人商量，怕被总工和起重工程师笑话。其中中间配合的工作还是很多的，还需要一些50吨之类的中小型吊车配合。
这事情要快，但是不能着急，准备工作要充分，操作要得当，中间不能再出岔子了！！
包括吊车进出场，全部完成估计要两个礼拜，2~3各班组（大约30人吧）的有经验的起重工作业。

zhhlucky

根据刚才一个兄弟的意见，我上面提到的方案中遗漏了一个非常重要的环节：上下羊角怎么弄下来？  兄弟们，大师们都想想办法啊！

起重工小鱼

厉害 。。。。。。。。。。。

效应

支持！工作充分，在充分。:handshake

zhhlucky

原帖由 效应 于 2009-5-25 16:19 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
支持！工作充分，在充分。:handshake

谢谢，大家一起出谋划策！一公司也是我们的兄弟啊！

李峰

悲哀！:(

宽容失败

原帖由 zhhlucky 于 2009-5-25 14:46 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
根据楼主发的几张照片，结合吊车目前的状态以及不是很明晰的现场条件，谈谈个人的想法。
我觉得先要把翘起的履带用道木垫起来，然后对超起杆、主臂以及主车两侧拉缆风加固。在主臂、副臂以及超起杆上铺设安全通道（ ...

呵呵 要是超起卷扬能动作就不用那么费事了，不知道能不能动作，最关键的是先要把吊车固定好，防止二次倾翻的危险，搭脚手架或者是平台都是在吊车稳定的情况下才能实施，包括去挂钩。臂杆能不能承受那么大的吊装拉力还要计算的

效应

动力部分已经无法运转了

xiaochesiji33

用倒木还如利用小挖沟机用土堆起来顶住履带防止后倾（应该不会，车身配重都掉完了），塔式小臂拆完后，5800吊住大臂，1350车后再来一台吊车吊住，在慢慢的刨土放下。这样比较安全。---个人意见

宽容失败

哦 那就麻烦了

yanyong185517

部省级那么简单的工作...希望尽快解决!!!1

abc678900

后部照片

east-flying

我现在也是在想怎么拆，客观的说，比900麻烦很多，也在担心二次伤害的问题，感觉上揽风很重要，现在这个车配重都没了，稳定性很不好，不让后面悬空肯定也要做。
5800 1750肯定要去了，主机和车架应该不是很重了，大约400吨吧（算上履带）；既然动力不能用了，用移动液压小车吧，拆销子不是问题，关键是如何保证在拆的瞬间在各个方向上的力保持平衡
我赞同ZH兄的做法，如果场地允许的话，先把主臂和塔式作为一个整体弄下来，这样能避免很多的高空作业。先不要动绳子，3车协作不是问题，CC5800还是吊在主臂与副臂连接处比较安全，LR1750吊主臂尾，400吊塔式尾，250扶着超起桅杆。但是一定要选择好可以承载整个臂架重量的地方作为吊点（针对CC5800的吊点说的，估计负载200吨左右，LR11350主臂与副臂连接处附近的臂架肯定有损伤甚至开裂，吊点的选取很重要）；找个合适的地方放下来，这牵扯到主拉杆长度的限制。然后再把拉杆里的销子抽出来，这样主臂就和剩下的部分没关系了，也避免高空作业。要是真想省绳子，就把超起桅杆、A架还有主机上的变幅卷扬一起弄下来，这些都有快速插销系统和车体连接的，不过得先限制好他们不能相对移动。
不知道这个车具体的液压回路，要注意防后倾油缸里的压力是多大的，万一里面是高压，拆臂之前先卸压
说的有些乱了，大家帮忙都想想

还有一点很让我很后怕的就是，幸亏这个是原型车，没用LR11350的那种高、大、宽的操作室，否则那么大的家伙被翻落下来的配重随便碰一下都不堪设想

[ 本帖最后由 east-flying 于 2009-5-25 19:43 编辑 ]

gl-xiaopang

原帖由 xiaonz 于 2009-5-24 21:37 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
发现一个问题,好像DEMAG的上了一定吨位级别的以后的履带吊,都有一个"尾巴"(用来固定超起配重),而LIEBHERR却没有,都是采用了先进的液压系统提离地面,然后就是让他随便在空中自由(正常情况下当然是安然无恙),但今结合中 ...

             不是没有，是偷懒！！！

east-flying

这种也是允许的，加上那个尾巴是SDB2/SWDB2，不加是SDB/SWDB

lizhangbin

不知道恢复动力需要多少时间，我觉的要恢复动力可能风险会小很多

yujp

原帖由 east-flying 于 2009-5-25 19:37 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
我现在也是在想怎么拆，客观的说，比900麻烦很多，也在担心二次伤害的问题，感觉上揽风很重要，现在这个车配重都没了，稳定性很不好，不让后面悬空肯定也要做。
5800 1750肯定要去了，主机和车架应该不是很重了，大 ...

看来一定先把臂架拆下来，一台大车还要扶着主机，臂架能拆下来一切都好办。

jianfeng

咨询个问题，1350在趴杆时主副臂夹角时多少时才允许趴主臂？（目前工况下）

王先生

说明书里有:P

jianfeng

没有说明书，我不是司机，呵呵

海威

学习中...

安安YOYO

固定机体，拆除臂杆，最后放下主机，分解检查每个部件等等。如ZH、东非、宽容失败等高手所说，动力没有了可以先固定住各部位，然后抢修动力系统，放下臂杆。。。。。希望顺利拆除"危、机".

[ 本帖最后由 安安YOYO 于 2009-5-26 00:28 编辑 ]