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这车的拆除是比900麻烦些，相比起来，危险性也小得多了，大家看可行否。
1．翘起的履带下方垫实，顶紧。
2．主臂头部两侧设扳线，适当拉紧。
3．上、下车之间用倒链等锁死（非常状态，不能仅依靠回转制动，拆除过程中要是自己转起来可就麻烦了）。
4．在A形架和上车主结构之间塞实道木（A形架根部的二级顶升油缸也能撑得住，但还是多道保险为好）。
5．拆除超起配重托架。
6．还是先拆超起桅杆：
自己失去动力了，工地上不是有LR1750吗？就用LR1750的动力，把LR1750的3#卷扬机的管路接到LR11350的3#卷扬机上（LR1750当然不能用超起工况了）。同为LR系列大吨位的，传动原理应该一样，最好还是去咨询一下LIEBHERR，实在不行也有别的办法让3#卷扬机动起来的。
CC5800（400吨也可以）挂钩于桅杆头部。
LR1750上操作3#卷扬机放绳，尽量放松，断开桅杆变幅滑轮组前的拉板（此时适当的溜放拉板或滑轮组是必须的）。
CC5800向后摆杆，放松A形架上的拉板，然后断开该拉板。
抽出超起桅杆根部的销子，吊下超起桅杆。
7．拆臂杆系统：
按照EAST-FLYING的方案，三车抬下来。
高空作业是免不了的, 首先，得把上、下撑臂（所谓的羊角）之间用杆件连接起来，使其相对固定。下撑臂与主臂之间有撑杆连着，就不用管了。
按照EAST-FLYING的方案，CC5800吊主臂头处，LR1750吊主臂根部，400吨吊副臂头部，挂CC5800钩时别忘了把上、下撑臂的头部也松松地挂上。
抽出主臂根部的销子，就近放下，放落时把副臂吊到和主臂成一直线放到地面。
8．放落LR11350的本体。
9．钢丝绳：
1#（或2#）卷扬机绳，在副臂头部可能压坏，但不会很长，截掉，请PFEIFER重新做头。
4#卷扬机绳和绳子，在上车上不动，无损伤。
3#卷扬机绳和绳子，在超起桅杆上不动，无损伤。
5#卷扬机绳和绳子，在主臂根部不动，无损伤。
10．抽桅杆和主臂根部销子：大锤是不行的，把动力小车的油管接到插拔销油缸上，调高压力。
当然,说起来容易,实际上去干还是有很多意想不到问题的. |
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发表于 2009-5-28 20:07
