不正确的改倍率会造成大笔侧弯

酷狗 · 发表于 2012-1-14 21:24

{:2_30:}{:2_30:}

起重指挥 · 发表于 2012-1-15 08:08

回复 61# yangyu

25吨是5滑轮的，

志诚吊装 · 发表于 2012-1-15 18:57

回复 61# yangyu

徐工的是10倍率的

志诚吊装 · 发表于 2012-1-15 19:00

:)听楼主这样说我想起来为什么浦沅16C的7倍率围绳挂在钩子滑轮里而不是像20B就在铁板上一挂是不是也是为了保证受力平均

风中的雪 · 发表于 2012-1-15 19:41

唉！！！！！！！

起重指挥 · 发表于 2012-1-16 06:31

回复 65# 志诚吊装

是啊

PENGPENG · 发表于 2012-1-16 09:12

多倍率该怎么挂绳合理?理解受力原理最重要!

起重指挥 · 发表于 2012-1-16 09:53

回复 68# PENGPENG

总之：滑轮组上钢丝绳合力作用吊臂中心线为最好!不产生侧向端弯矩,吊臂就不会旁弯!

luming1002 · 发表于 2012-1-16 20:12

学习了，我开的中联的暂时还没有出现这样的问题。这个问题可能跟臂顶端大勾滑轮的位置有关系吧个人意见

luming1002 · 发表于 2012-1-16 20:22

你那8倍率的车，直接按臂顶端大勾油丝对称的滑轮下来绕6倍率本身就不平衡。吊重东西更加是吧。除非绕到第3组滑轮的时候跳下，绕到第4个滑轮上看行不行。呵呵个人意见

起重指挥 · 发表于 2012-1-17 06:23

回复 71# luming1002

没错呀

4100 · 发表于 2012-1-17 14:22

这样短钩距时会影响入绳角度。吊大件时候注意了

天涯120606 · 发表于 2012-2-4 20:05

真是听君一席话胜读十年书啊，我醒悟了

剑指苍天 · 发表于 2012-2-4 21:08

回复 1# 起重指挥
实践是检验真理的唯一标准。！！！

宏观吊装 · 发表于 2012-2-27 16:20

爱吃猫的小鱼发表于 2012-1-9 17:31 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif

http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/quote[/url]]这样的侧弯是小钩吊重，跟大钩倍率没有什么关系吧？

起重指挥 · 发表于 2012-2-27 17:11

回复 75# 宏观吊装

是大钩倍率使用不当把滑块磨偏了，在长臂使用小钩时表现出来了罢了。

一针见血 · 发表于 2012-2-27 20:10

第一次听说，感觉挺好笑

XCMG-吾 · 发表于 2012-2-27 20:41

学习了..........

surunke · 发表于 2012-2-27 21:12

也有车支不平的原因

医生 · 发表于 2012-2-28 08:58

学习了:handshake:handshake

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