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楼主: tawey2

号外 中联出20VF531了 五节臂

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发表于 2012-3-27 15:37 | 显示全部楼层
回复 80# 失心丸


  确实 就是嘛 大臂抖动的弹力足以让吊车倾覆
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发表于 2012-3-27 18:08 | 显示全部楼层
中联的大臂怎么样
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发表于 2012-3-27 20:51 | 显示全部楼层
:o:handshake
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发表于 2012-3-27 21:42 | 显示全部楼层
人才辈出啊
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发表于 2012-3-27 21:50 | 显示全部楼层
20的5节臂,开得更要小心了!
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 楼主| 发表于 2012-3-29 17:44 | 显示全部楼层
呵呵   顶起
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发表于 2012-3-29 20:40 | 显示全部楼层
{:2_41:}
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发表于 2012-3-29 21:10 | 显示全部楼层
这位仁兄,回去多看几遍中联的保密守则吧!
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发表于 2012-3-30 17:48 | 显示全部楼层
:victory:
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发表于 2012-5-10 16:53 | 显示全部楼层
不知怎么样
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发表于 2012-5-10 20:41 | 显示全部楼层
图123看支腿应该是25V5
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发表于 2012-5-11 08:47 | 显示全部楼层
中联的打勾换成和徐工的该不错  要改就该的实用点
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发表于 2012-5-11 08:56 | 显示全部楼层
25吨的五节臂都不成熟  20的还搞5节臂   想让客户翻车吧
失心丸 发表于 2012-3-25 12:44 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]



    赞成你的说法   第一个吃螃蟹的要做好准备  别让不成熟的车型做了实验品  产品设计有缺陷厂家不会给你换的  老品牌用着实在
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发表于 2012-5-11 09:01 | 显示全部楼层
20吨都出5节臂:L
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发表于 2012-5-11 15:43 | 显示全部楼层
我就不明白厂家把吨位出这么密集干嘛  个人认为20吨就是多的一车型    把市场搅乱   把风险转移到客户身上来
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发表于 2012-5-11 21:03 | 显示全部楼层
不是再也来越乱了!而是越来越专业化!精细化了!
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发表于 2012-5-11 21:20 | 显示全部楼层
:dizzy:
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发表于 2012-5-14 15:55 | 显示全部楼层
感觉不怎么样、】
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发表于 2012-5-25 00:30 | 显示全部楼层
:):victory:
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发表于 2012-6-4 17:52 | 显示全部楼层
以后会不会出6节杆子
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