现在你看的帖子是事实，我以人格担保！

样和起重 · 发表于 2012-7-31 12:14

尽管超！！以后的日子你就知道！！你用一年的车比人家用三年的车还伤！不怕反正这车又不是你的！

li6273818 · 发表于 2012-7-31 22:23

是啊，伤车，，，，

剑指苍天 · 发表于 2012-7-31 22:25

神人开神车。厉害！

1098898 · 发表于 2012-8-1 21:26

不好

1098898 · 发表于 2012-8-1 21:26

不好

起重指挥 · 发表于 2012-8-2 06:24

回复起重指挥

听说50K-2底盘加固了（好像60吨的），非常经典，和厂家在沟通。70的“鸡肋”。
国安监发表于 2012-7-31 06:41 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

我开的就是50K-II，是跟60K分不太出来，摸样一样的，但是60K配重还是大点。50K-II感觉不好，吊起活来晃晃悠悠，感觉腿子很软，因为水平腿跨度加大了，伸出的太多了，里面预留的太少，所以感觉软，开起来害怕，

仰头工作 · 发表于 2012-8-2 19:47

25K5 20B 都是成熟车型挺不错的

国安监 · 发表于 2012-8-2 20:06

回复 27# 起重指挥

说道“腿软”，有同感（K5-1全伸主臂时才伸完），我的25A别看“廉颇老矣”，至今能“金鸡独立”。那腿就是憨实。

牛魔王。 · 发表于 2012-8-2 20:44

看了你的帖子我才发现其实中国的吊机比日本或德国的好大家想想德国和日本的25吨最多能吊17 18吨中国的25吨论坛里有些人说能吊三十多吨可想而知中国的起重机还是比外国的厉害 {:2_42:}

gujinhulov · 发表于 2012-8-2 20:47

回复 1# 国安监

20G 7米 19.8吨

国安监 · 发表于 2012-8-2 21:02

回复 30# 牛魔王。

首先承认有差距，但时代背景不能忽略。八九十年代的进口吊车，那是宝贝疙瘩，哪舍得超呀，没事把车擦得干干净净，司机都**的不让招。现在世道变了，连个给帮忙垫腿的没咾。得按工作时间和环境。

曹氏 · 发表于 2012-8-2 21:10

你没吓坏吧！

国安监 · 发表于 2012-8-2 21:21

回复 33# 曹氏

原来卸车时不知道重量，这次也测试一下新车性能，有点怕！

涿州123 · 发表于 2012-8-2 21:29

小心车吧

国安监 · 发表于 2012-8-2 21:30

:handshake

曹氏 · 发表于 2012-8-3 21:38

回复 34# 国安监
安全第一，哦

国安监 · 发表于 2012-8-8 21:16

今天K5-1又一次震撼了我。上次吊装的是炉座，今天是炉体。必须把炉体和炉座平行才能抬吊（距离8米多吧）先要用K5-1送一下。臂长14.1米，幅度5.5米，8倍率，额定17吨多，实际24.8吨。重要的是腿不翘，还是侧方。有K5-1的朋友尽可检验。

1098898 · 发表于 2012-8-8 23:57

回复 38# 国安监

你厉害

xhdgg · 发表于 2012-8-29 16:34

不会是枪手吧？

武汉25K5-1 · 发表于 2012-8-29 16:43

我也是K5-1很好用的

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