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楼主: lihongxin1

我的87年8C历时一个多月 终于恢复青春了```!!

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发表于 2012-8-30 19:45 | 显示全部楼层
回复 26# 涿州123


    :) 这你就搞错了160不大 黄金马力 康明斯比4缸玉柴还省油 昨天我去山里吊树  我的小康轻松上山 开价1500大洋老板不还价 后来才知道原来是头一天喊了个徐工8B.5上不去:lol  比4缸玉柴看上去发动机舱简洁规矩多了:lol IMG0718145002.jpg
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发表于 2012-8-30 22:30 | 显示全部楼层
回复 41# 压力好大


    我这里有个小8改了个高低档。。。。。可牛×了。。。。。。能跑100!!爬坡,没问题
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 楼主| 发表于 2012-8-30 22:58 | 显示全部楼层
回复 41# 压力好大

首先要感谢您在改车过程中的细心帮助,都是经验之谈,对我来说很有用.再说说车吧,机器的确动力十足``油耗由于时间关系 还没结论 日后使用过程中就能证实了   不过这车上车 用着真好使  年头虽久  但是比国产新车一点都不差.
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发表于 2012-8-30 23:40 | 显示全部楼层
看帖,学习
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发表于 2012-8-31 08:07 | 显示全部楼层
回复 43# lihongxin1


    :handshake 不用客气 只要好用就行 油耗方面只要你的机器工况好 掌握好康机的特性绝对的省 还有康机跑起来声音很舒服的
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发表于 2012-8-31 13:27 | 显示全部楼层
不错
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 楼主| 发表于 2012-8-31 16:03 | 显示全部楼层
回复 45# 压力好大

卷扬感觉没力气` 逮速两吨都拿不起 也不憋车    加油门6吨 都能拿起来  这是哪的原因啊`?
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发表于 2012-8-31 16:48 | 显示全部楼层
回复 47# lihongxin1


    搞不清楚 我的车怠速能起6吨多 是不是你的怠速太低 流量不够啊
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 楼主| 发表于 2012-8-31 17:29 | 显示全部楼层
回复 48# 压力好大


    不是 怠速的 问题  因为变幅没问题··是不是 卷扬平衡阀或者是 卷扬马达 的问题呢 ·?哪位SF给指点一下
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发表于 2012-8-31 18:47 | 显示全部楼层
楼主好技术,向你学习
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发表于 2012-8-31 19:46 | 显示全部楼层
回复 12# 权志稳


    蚌埠八吨要不要
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发表于 2012-8-31 21:41 | 显示全部楼层
回复 49# lihongxin1


    平衡阀应该没问题 有可能你的马达有点老化力气不足 我看到过一个老徐工16  4倍率吊12吨 怠速没反应 加一点油门就起来了 后来换个马达怠速就能起来了
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 楼主| 发表于 2012-8-31 21:56 | 显示全部楼层
我明天检查一下 卷扬马达 是否内泻  就知道是不是 马达的问题了 `能不能谈谈 斜轴式柱塞马达 跟直轴式的区别
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发表于 2012-9-1 05:40 | 显示全部楼层
我家有个东岳8吨,当时就出了那一批玉柴6缸的,爬坡劲也很足,和徐工四缸一块爬一个比较陡的坡,徐工的油门加很大走到半程就是上不去,还差点出危险,这个车很轻松就上去了都没怎么加油,怠速起个六七吨没问题,还是四倍率,卷扬很有劲
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发表于 2012-9-1 07:31 | 显示全部楼层
楼主 这次辛苦了搞的不错呀 好车 顶下。。。。。。。。。。。。。
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发表于 2012-9-1 08:09 | 显示全部楼层
:L现在很多厂家为了降低成本改用4缸发动机 在平原用还可以 但是到了山区就力气不走了 还有4缸机也没有6缸平顺 好多以为少了两个缸省油 其实和6缸油耗差不多
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发表于 2012-9-1 09:07 | 显示全部楼层
回复 3# lihongxin1


    SF车改的好,价格干的更好。SF跟车应该打了很多年交道了吧。
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发表于 2012-9-1 09:07 | 显示全部楼层
回复 3# lihongxin1


    SF车改的好,价格干的更好。SF跟车应该打了很多年交道了吧。
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发表于 2012-9-1 09:52 | 显示全部楼层

标题

回复 3# lihongxin1


    SF车改的好,价格干的更好。SF跟车应该打了很多年交道了吧。
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发表于 2012-9-1 14:06 | 显示全部楼层
比新车还新
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