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btgs 发表于 2009-3-7 22:28

对长江50吨革命性的改造

2004年购得长江-LT1050吊车一台,本以为有着多年造车经验打着"造中国最好吊车"旗号的长江起重机厂的新品不会差到哪里吧,可用起来却大跌眼镜,粗制滥造的通病就不提了,动作品质差到让人不能容忍进而不能理解,没有微动,全伸臂时趴杆抖动的吓人,:L 难以想象这是一个工业产品!卖了赔钱,用着闹心:@ 最近金融危机让我有足够的时间和精力对它进行彻底的改造,希望和长江厂同仁们一起分享!

OutMan 发表于 2009-3-7 22:29

貌似沙发~^e22^

btgs 发表于 2009-3-7 22:42

长江50吨有一个通病,就是全伸杆时如要趴杆抖动得厉害,无论你怎样小心操作,如把趴杆溢流压力调小会稍好可基本杆趴臂又慢的让人无法忍受,经反复检查,发现原来毛病出在平衡阀品质上,无论你怎样修也是无济于事的,于是换上一个日本旧的,问题根本解决,要速度有速度,要微动有微动.

安安YOYO 发表于 2009-3-7 22:45

是哪台车上拿下来的啊？龙吴路淘宝淘回来的？:lol

btgs 发表于 2009-3-7 22:57

卷扬和回转微动极差,由于卷扬可控性差,造成液压马达受过度冲击,质保期内就更换了两个,和厂家反映无果.仔细研究后发现原来是先导手柄线性太差,加之控制压力不稳定造成的,提出更换进口先导阀,厂家答复:那是不可能的.于是自力更生,更换两个二手法国产力士乐20公斤控制压力的先导手柄,问题迎刃而解.

btgs 发表于 2009-3-7 23:07

今年实行了燃油税,吊车特别我们的车行走较少,上车工作时间大于下车,280马力的发动机带泵显然经济性不高,于是觅得三菱6d14发动机,把1050变成双发

安安YOYO 发表于 2009-3-7 23:12

帖子等啊等。

btgs 发表于 2009-3-7 23:13

内侧配的全是软管,如乱麻一样,汗:L 实在难以忍受,决定全部拆除

btgs 发表于 2009-3-7 23:14

明天续,该睡觉了

安安YOYO 发表于 2009-3-7 23:18

:L 没有了啊，我等不来了今天。

w000 发表于 2009-3-7 23:39

谢谢你的经验，我的长江车也想改一下，请介绍一下经验

ak471728 发表于 2009-3-7 23:45

哇太专业了吧

xzzx 发表于 2009-3-8 00:44

好帖子。:victory:工程量不小。

[ 本帖最后由 xzzx 于 2009-3-8 00:52 编辑 ]

王先生 发表于 2009-3-8 01:44

直接换车,省得麻烦

原帖由 xzzx 于 2009-3-8 00:44 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
好帖子。:victory:工程量不小。 :victory:

方阳起重 发表于 2009-3-8 07:51

教科书！！！:victory: :victory: :victory:

btgs 发表于 2009-3-8 07:55

控制油路改用10*1.5不锈钢管，接头选用意大利霍格卡套接头，自己配管。多路阀进出改用无缝钢管加焊接接头，为保证焊口内及管道清洁，采用亚弧焊及素材酸洗，控制回路溢流阀单向阀及蓄能器组件改用日本二手件，解决了控制压力不稳定问题。先导手柄软管与硬管采用日本挖掘机上的集油器连接，整齐明了。

btgs 发表于 2009-3-8 08:05

拆除下车液压油箱，并更换滤芯移植到上车.

btgs 发表于 2009-3-8 08:27

选用高品质进回油滤芯及空气滤清器，自制下车液压油箱。余下的空间改成放木方的货架。

btgs 发表于 2009-3-8 08:31

下车选用50排量齿轮泵单供支腿。

准备起吊 发表于 2009-3-8 08:39

真厉害专业人士   :lol :victory:

songzhiquan 发表于 2009-3-8 08:53

:(   楼主解答上车发动机多少马力是直接拉动液压齿轮泵还是经过变速系统拉动上车操作有没有档位你现在的改动能不能达到你想要得效果

btgs 发表于 2009-3-8 08:57

既然上下车已不再发生关系了，可以拆除万恶的中心回转了。説它万恶，是因为它屡次犯病。新车三个月时，配合LR1750，突然下车启动马达烧了:Q ，那个尴尬！厂家倒也爽气，赔了一个，不到一个月又烧了，后来检查发现，就是这个长沙产的中心回转线路防雨没有做导致行车灯和上车启动线短路造成开小灯时马达自行启动。（给下车配套马达的厂家算倒霉了），至于中心油封设计不合理，更换费力就更别提了。

绵阳起重 发表于 2009-3-8 09:04

哇太专业了吧,好帖学习了，应该叫长江人学习学习:lol

王先生 发表于 2009-3-8 09:06

回复 22# btgs 的帖子

大胆的变革:victory:

btgs 发表于 2009-3-8 09:12

当然，本次改造最大的亮点是泵的配置。原车四联定量泵，排量是80，63，32，8都是齿轮泵。现前两个泵采用川崎NV111双联柱塞变量泵，后两联使用原车泵。排量大幅提高且消耗功率小，还有泵控调节排量，和原泵比是A6和QQ

btgs 发表于 2009-3-8 09:25

原电器统统取消，接头改用端子。加装监控卷扬的黑白监视器。

新手入行 发表于 2009-3-8 09:28

太精彩了!期待后面更激动人心的时刻!

王先生 发表于 2009-3-8 09:37

回复 26# btgs 的帖子

厂家看了此帖.不知怎么想;P

hyl20051112 发表于 2009-3-8 09:39

楼主你们也太有才了!

猴子 发表于 2009-3-8 09:43

卖给长江算了 让他学习学习:lol

安安YOYO 发表于 2009-3-8 10:06

改造完成了么？综合改造成本大约多少米？包括人工

麦乔博 发表于 2009-3-8 10:07

牛人，我的的企业要是把每台吊机当做自己家里用的产品就好了！我相信如果是那样我们很快就可以成为世界第一等！！:lol :lol

xzzx 发表于 2009-3-8 10:10

佩服。这也算是行业内非盈利性质深度技术改装。改完以后估计厂家都汗颜。不知道厂家看了以后怎么想。:lol 。

方阳起重 发表于 2009-3-8 10:16

看完了太好了:victory: :victory: :victory:

[ 本帖最后由 方阳起重 于 2009-3-8 10:17 编辑 ]

逍遥枫 发表于 2009-3-8 10:31

牛年牛贴!期待后面好帖!:victory:

songzhiquan 发表于 2009-3-8 11:10

:)   你直接用发动机拉齿轮泵会不会产生闷车的现象去年我们这里改了台65T    不是很成功

秦市吊车租赁 发表于 2009-3-8 12:18

:victory: 好,顶.以后告诉大家用着怎么样.

dahai 发表于 2009-3-8 12:19

太牛比了`

btgs 发表于 2009-3-8 12:20

继电器及保险选用依维柯空调保险总成换成24V继电器

btgs 发表于 2009-3-8 12:26

别小看这个油门，这是个日立挖机的行走阀，正好控制压力也是20公斤，用先导控制压力作P口，A口接油门油缸，这个油门就变成先导控制的了，轻的和轿车一样，另外最大的特点是：永远不坏。

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