就叫：宽容改造吧，哈哈！ :funk:
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好的等车子回来立马上图 期待楼主改造50K！！！ 你是高手啊向我的25T车得用多大功率的柴油机a回复 84# 蓝色月光 的帖子
160马力可以，但一定要80排量的变量泵 楼主真是高人啊！！佩服的五体投地！！要是能修理各种吊车我一定捧场，楼主的厂在那里？ 人才！还开什么吊车啊，让厂家挖去算了，这样国产车能有质的飞跃:lol 真强！！！厉害！！！ 楼主太绝了 无语.......厉害:victory: 发动机还有点大，油耗还是厉害。用四缸发动机几好了。200吨都是四缸的 让厂家无地自容的高人 有空去上海请教楼主,望楼主支持 发动机底座很重要，强度要计算好，继电器端子可以考虑菲尼克斯，总的感觉泵体太长，不知抖动怎么样 ，中心回转器，多田野的也好不到哪去，都是老式的碳刷组构。川崎变量泵和飞轮壳中心定位也很关键。 厂家要请你当工程师了,我们这有一台70长江的,上车那个漏油没话说了:handshake 原帖由 chenchen890124 于 2009-3-8 22:07 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif发动机还有点大，油耗还是厉害。用四缸发动机几好了。200吨都是四缸的 :L
回复 60# wfdz 的帖子
:D 那你要看干活多少如果人家车一年干你3年的活那就没发比了打个比喻 改的太帅了 原帖由 chenchen890124 于 2009-3-8 22:07 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif发动机还有点大，油耗还是厉害。用四缸发动机几好了。200吨都是四缸的 发动机的匹配不是简单的几缸问题，和控制方式，系统形式，泵的选配有着直接的关系。先从低往高说，我们接触最多的汽车吊选用开式系统（泵-阀-缸或液压马达），定量齿轮泵，液压控制（先导或杆式）是耗能最大的一种，原动机（柴油机）必须留一定的功率储备，但这种配置是最便宜的，技术含量较低，但功率消耗大。第二种是选用开式系统，变量柱塞泵，液压控制，由于恒功率柱塞泵可根据压力调节排量，功率消耗明显小于齿轮泵，如我们在长江50上的配置。第三种闭式系统（泵直接带马达），变量泵，电子控制，由于泵功率，发动机输出功率等都由可编程控制器运算调节，应用极限载荷控制，柴油机可不留功率储备，这就是为什么利勃海尔160吨级可以采用四缸机，节能是要付出代价的！另外不能简单看是几缸，带泵和汽车用柴油机设计上是有区别的，带泵需要长行程大扭矩。所以利勃海尔生产专门为吊车量身定做的长行程利勃海尔牌发动机。
[ 本帖最后由 btgs 于 2009-3-9 13:34 编辑 ] 一个好帖子，就是一本教科书。建议楼主就改造过程系统的阐述一下。 原帖由 songzhiquan 于 2009-3-8 13:37 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
:) 发动机是英国帕金丝 就是福田殴曼重卡用的发动机马力220 齿轮泵直接用下车的改上去下车支腿和你那用一样的改了之后就是怠速不能干活出杆或趴臂就能憋死车干活非要大油门 原先4股绳能吊18吨左右...
速比不对，别人用的变量泵，而且是大容量的，呵呵。。。 工作照，现在拿台新的也不换了！ 上车从未如此干净过，看来努力就会有回报的。 国产座椅太烂，准备换成这个（原装大众面包车上的） 牛人玩牛车过牛年 楼主淘了不少好东西啊:lol 打算组团去楼主那里套宝贝去，仓库好大的。报名请PM。 楼主,我好羡慕你.我和安安带着大家组团去你那里取经!:lol 其实也羞愧，全靠点洋垃圾。没有金融危机也不会有时间和精力折腾，改造用时一个月，每天都琢磨和画图，但看到大家的反映觉得很值！不过上车是可以了，下车看着又别扭了，现正搜寻二手ZF自动箱。
[ 本帖最后由 btgs 于 2009-3-9 16:04 编辑 ] 原帖由 btgs 于 2009-3-9 15:59 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
其实也羞愧，全靠点洋垃圾。没有金融危机也不会有时间和精力折腾，上车是可以了，下车看着又别扭了，现正搜寻二手ZF自动箱。
洋垃圾都比国货好，可惜很多人还不认同，国货沦落到何种地步。本人深有同感，广洲有个大沥的地方，出名就是卖国外进来的二手机电产品，实际就是洋垃圾。液压改装需要丰富的理论基础和实际经验，期待楼主的50K的日野系列。 哎，改的一点中国特色都没有了（不漏油了） :) 太太太厉害了,长江应该聘请你当设计总工程师 原帖由 gf124880341 于 2009-3-9 16:53 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
太太太厉害了,长江应该聘请你当设计总工程师 专业厂家其实有很多能人，是体制限制了他们的才能，我也是曾是国企大单位的工程师，但在单位是不可能让你这样干的，长江厂有很多优秀的人才，长江车不行有种种原因，我们的基础工业还远不如西方，我们的体制还很僵硬。我的改造是乐趣，不是为了讽刺长江，希望长江后浪推前浪！ 原帖由 btgs 于 2009-3-9 17:07 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
专业厂家其实有很多能人，是体制限制了他们的才能，我也是曾是国企大单位的工程师，但在单位是不可能让你这样干的，长江厂有很多优秀的人才，长江车不行有种种原因，我们的基础工业还远不如西方，我们的体制还很僵硬 ... 对于车子厂家考虑的角度是不一样的，需要利润，用户需要的是廉价高效的机器，这样就矛盾了。所以说国产车等等等的人是无奈的表现，所以同好们（使用者、用户）我们要学习科学文化知识，要知其然得所以然。见笑了。。。。。。
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看了此帖''总算把它拍到沙滩上了'':victory: 原帖由 王先生 于 2009-3-9 17:22 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif看了此帖''总算把它拍到沙滩上了'':victory: 惊现09年第三牛贴 一群高手 原帖由 btgs 于 2009-3-9 17:07 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
专业厂家其实有很多能人，是体制限制了他们的才能，我也是曾是国企大单位的工程师，但在单位是不可能让你这样干的，长江厂有很多优秀的人才，长江车不行有种种原因，我们的基础工业还远不如西方，我们的体制还很僵硬 ...
楼主，真英雄！！！！！！！ 真行
