2013年三一最新款25吨
STC250 前支脚箱加高了不就传过大梁前小梁是焊在支脚箱上那前方作业要小心啊 楼主多上图啊 前腿是好是坏? {:2_36:}不错 前腿太高,副腿没法打了,稳定性和强度都没以前的好了,个人不喜欢 前支腿看不习惯,我经常要借助前支腿上下车的。这样设计就不方便了发动机平台设计挺好的,可以放东西 :victory::victory::victory:顶一个 发动机平台挺好和U型臂个人喜欢 不错好车。、我也买台 有很大的改进啊 放再多的钢丝绳也没事了 前面的平台做的不错,空间大了,侧板也改进了,前腿太高,要是遇到不好的场地,副腿需要多少枕木、 前腿好高啊 多来几张图啊 U型臂是不错1 最喜欢的是那个平台!但 前支脚感觉不一定会好用的! 其他的好像都没有什么改变的! 操作室一样的小! 视线一样的小!楼主有没有额定起重表?上个看看!!! 平台是不错 发动机平台太好了,可以放许多东西,赞一个,前腿设计在大梁上边不知强度怎么样,U型臂的自重和多棱臂的比哪一个自重哪一个自重轻呢 前支腿是败笔!其它的不错,我们家“山寨”小5的前支腿就是这样的太高开的时候摇晃厉害>_< 哇、、改进挺大的 平台不错《前支腿这么高副腿不好》打稳定性也不好吧 个人觉得这样前支腿稳定性降低了,U型臂是进步,但是觉得大臂根的销子是分开的2个,不如一根通轴的好。个人观点 大臂改进的不错....
就是不知道质量怎么样.. 下车是软饰还是卧铺?平台设计不错,发动机位置下降了吗?如果是下降式设计,离地间隙时候会变小?平台空间更大,可以装更多的钢筋头 卡扣啥的·:lol 前支腿这样设计,估计稳定性要差,U型臂还是不错,下车仪表盘数据显示还是一目了然,估计维修成本要提高,液压管路走向设计的不错,看起不乱,回转旁的的电磁阀组是不是考虑回转稳定性和微动性的?期待新的亮点! 多少大米 :lol看上去挺好的 20吨吊 发表于 2013-1-12 10:08 static/image/common/back.gif
发动机平台太好了,可以放许多东西,赞一个,前腿设计在大梁上边不知强度怎么样,U型臂的自重和多棱臂的比哪 ...
U形臂的抗弯能力比多棱臂好得多 三一是私企,舍得投资,前腿和发动机平台都不好,断气刹也装的不是地方,唯一好的是U型大臂,这么大的车子发动机后面地方足够用了,要把东西放在发动机平台上半路不好维修和自检,也容易高温,这种车本来就高温,这大夏天的把车不别着火了。总之,有利就有弊。三一也真费心啦,不知道怎么才好,谁设计的前腿真乃圣人也;P 前腿这么高, 不知道车架高不高,抬木舒服不。 有进步。 发动机平台设计挺好 31更新替代的太快了。 我喜欢前面的平台,徐工什么时候能那样设计就好了·········· she ji 三一变态了 U型杆 行车电脑发动机仓扁平 就是前支腿挺让我看着不习惯 三一变态了 U型杆 行车电脑发动机仓扁平 就是前支腿挺让我看着不习惯 几月份提的车!比我的车好!发个起重表看看 好车,支持三一 三一这款车的走台板设计的很不错 个人很喜欢 就是那个前腿碰到场地不好吓人 配重 还是大的啊 aoao 发表于 2013-1-12 12:10 static/image/common/back.gif
多少大米
供车的89万,免息。全款88万