temp1110d 发表于 2009-4-17 23:15

翘车还是断臂

请问大家一下，吊车在全伸臂的情况下吊一超重的物体，而且不知道物体具体重量，去吊它时是先翘车？还是先断臂？

haixiao86 发表于 2009-4-17 23:18

晕，当然是票车了

mrchen_wolf 发表于 2009-4-18 00:00

最好是不要那么做的好啊。呵呵。

edwin512 发表于 2009-4-18 00:01

我也很想知道这个问题         不过有些吊车臂很软怕不怕断臂？   我跟过一些老司机他们看到臂变成弯公一样就说吊不了   但我看当时还没翘腿？

宽容失败 发表于 2009-4-18 00:01

最好是这么做一次就知道了

CJM697311 发表于 2009-4-18 00:48

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最好是这么做一次就知道了     :lol

kaitao 发表于 2009-4-18 09:12

最好别断

temp0407 发表于 2009-4-18 09:36

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最好是这么做一次就知道了 对了

903947293 发表于 2009-4-18 09:45

:lol 最好是这么做一次就知道了:lol

www8203930 发表于 2009-4-18 09:50

这种情况应该是先折臂后翻车啊

btgs 发表于 2009-4-18 13:15

起重机性能表上一般有条折线，折线以上起重量是由吊杆强度决定，折线以下是由稳定性决定。折线以上（小半径）超载折杆，折线以下（大半径）翻车。这是基本常识。

btgs 发表于 2009-4-18 13:24

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最好是这么做一次就知道了 天将降大任于人也，必先折其臂，翻其车，劳其筋骨:'( :'( :'(

diaochevscaizi 发表于 2009-4-18 15:29

o(∩_∩)o...:lol

小林 发表于 2009-4-18 20:11

个人意见，幅度大会断臂。幅度小会翘车。请善得车，请善人。

kayeh 发表于 2009-4-18 20:18

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最好是这么做一次就知道了
你坏

ak471728 发表于 2009-4-18 20:27

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起重机性能表上一般有条折线，折线以上起重量是由吊杆强度决定，折线以下是由稳定性决定。折线以上（小半径）超载折杆，折线以下（大半径）翻车。这是基本常识。
这个说明说上有写的起重量一部分是吊臂强度决定一部分是车稳定性决定

盖世小哥 发表于 2009-4-18 20:35

:lol

g90452 发表于 2009-4-18 20:43

原帖由 小林 于 2009-4-18 20:11 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
个人意见，幅度大会断臂。幅度小会翘车。请善得车，请善人。
同意这哥们的说法，

diaozhuanglwp 发表于 2009-4-18 22:08

原帖由 btgs 于 2009-4-18 13:15 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
起重机性能表上一般有条折线，折线以上起重量是由吊杆强度决定，折线以下是由稳定性决定。折线以上（小半径）超载折杆，折线以下（大半径）翻车。这是基本常识。

不错！！！！

xuchang 发表于 2009-4-21 19:25

学习常识了

redblazer 发表于 2009-4-21 19:41

幅度大了会翘腿，幅度小了有可能就是断臂了。

运达吊装 发表于 2009-4-21 20:08

不一定，要看是大车还是小车还有，幅度，和场地！

gdmmzwm 发表于 2009-4-21 23:28

原帖由 btgs 于 2009-4-18 13:15 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
起重机性能表上一般有条折线，折线以上起重量是由吊杆强度决定，折线以下是由稳定性决定。折线以上（小半径）超载折杆，折线以下（大半径）翻车。这是基本常识。 :victory: :victory: :victory:

忧郁长安 发表于 2009-4-22 21:47

这要根据吊臂的幅度来决定，明知山有虎，莫往虎山行。

巴比仑 发表于 2009-4-24 14:41

11楼的正解:victory:

小毛机机 发表于 2009-4-24 21:24

高人多多:lol

石油建设者 发表于 2009-5-23 19:32

问这问题！！！:lol 是不是司机。最起码的起重表不懂

liuyangkkk 发表于 2009-5-23 20:02

:L :L 幅度大了回敲车 幅度小了会断臂现在的车臂都长，全伸臂幅度不会很小一般有个4-6米远。我的实验论：全伸臂 ，起升超载物品大臂先弯曲（受力达到该角度所受力，被吊物品没有断根）继续起升   车翘    再起翻车      如果起升物品在后腿一只腿附近及幅度很小时（我们俗称一只腿钉着吊）这是起升超载物品车一般不会翘此时 超载过多 会折臂。

btw95 发表于 2009-5-26 16:26

你试一下后，给我们一个正确答案！

huanghangao 发表于 2009-6-4 18:50

是先翘车

QAY240--40 发表于 2009-6-4 21:53

个人意见，幅度大会断臂。幅度小会翘车。请善得车，请善人。
小林 发表于 2009-4-18 20:11 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif:lol
弄反了

ak47 发表于 2009-6-4 22:05

重机性能表上一般有条折线，折线以上起重量是由吊杆强度决定，折线以下是由稳定性决定。折线以上（小半径）超载折杆，折线以下（大半径）翻车。这是基本常识。
支持！

ltf0359 发表于 2009-6-5 00:04

我建议你们看看我们这里的8吨吊车，每天都在超载工作！带副杆，吊重0.8T左右，送15-17米，几乎是很平常的事情。除了个别司机操作问题外，一般还都没发生事故。我们这里的司机，牛啊！

nanshanshushen 发表于 2009-6-5 10:57

问题真幽默！

yangxuesong 发表于 2009-6-14 18:08

{:3_64:}一切皆有可能

temp510e 发表于 2009-6-15 11:03

{:3_64:}一切皆有可能
yangxuesong 发表于 2009-6-14 18:08 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]

高啊

bluesky 发表于 2009-7-15 12:15

个人意见，幅度大会断臂。幅度小会翘车。请善得车，请善人。
小林 发表于 2009-4-18 20:11 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]
正好相反

hjgjjf 发表于 2009-7-15 12:28

小幅度也可以断臂，在支腿内操作，不但能断臂，还能断腿，中心回转盘还能损坏，不要有种想法，太悬了

hjgjjf 发表于 2009-7-15 12:29

:o

刀客 发表于 2009-7-20 13:58

:):victory:
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