车都拆完了?怎么运到洛阳了,车是洛阳的吗。
怎么没图了
242# LR1400
总部在洛阳
来自事故现场专业人士分析事故原因如下:
1、扑倒过程主臂和副臂角度不符合说明书要求。LR系列履带吊扑倒时,主副臂长度差不多长时,一般是主臂保持在85-87度之间,扑副臂直至主副臂角度大约到45-50度,这时才可以扑主臂。从图片中明显看出,主副臂角度超过100度。
2、履带前方下面未垫实,部分履带不在路基箱上。
3、超起配重水平油缸(超级配重与主机之间的硬链接)没有安装,超起系统不稳定。
4、现场刚刚连续下雨。
5、扑倒过程监护人员不到位。
以上是事故的原因分析,信息来自现场绝对可靠。扳起时也在同一场地,为什么扑倒时会发生事故,其中以上原因1和2是主要原因。
以上原因分析为了吸取教训,使我们行业举一反三,没有其他目的,望能理解!
245# cjtlxl
怎么就这一张图片吗,在多点会更好
没有现场人员发点图片上来让我们学习一下???
中国人的安全管理安全意识太落后没办法
国内干三个月的工程老外要一年为什么呢 安全人性化 CCP而是拿工人的命往上赶工期众所周知
我的 天天
地基重要哦,引以为戒
看看
{:3_62:}
245#佩服:victory:
啊啊啊
我怎么看不了啊? 楼主
回复 26# 安安YOYO
中油化建的CC-8800装备“TWIN-KIT”时最大起重量达到3200T,是中国最大的履带吊吧。求指教。
本帖最后由 安安YOYO 于 2011-2-1 12:52 编辑
回复安安YOYO
中油化建的CC-8800装备“TWIN-KIT”时最大起重量达到3200T,是中国最大的履带吊吧 ...
tea.woo 发表于 2011-1-31 12:46 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
您混淆了几个概念:
1.中油(中石油)系统没有CC8800或者CC8800-1;
2.中石化系统的中石化3公司有CC8800(1250T)中石化4公司有CC8800-1(1600T);
3.中国核工业购买的CC8800-1 TWIN(3200T),貌似购买了3台,其余两台陆续到货;
4.据海阳反映CC8800-1 TWIN由于履带非对称设计,在施工中造成很大麻烦(此信息非正式渠道,你懂得~~)
5.CC8800-1 TWIN起重力矩只有44000顿米多,而浙江三门核电自己采购的美国兰帕森LTL 2600B(2358.5吨)起重力矩却有66000顿米,个人感觉最大的履带目前还是LTL2600B最强。
以上信息如有不正确的地方希望大家斧正。
回复 77# xiaonz
大哥有唐僧的风范!
回复 258# 安安YOYO
多谢前辈指教!顺便从机械怪SHOW那儿借张图证实一下第四条:
:lol;P
事故猛于虎
回复 261# 夏胜利
干神马幸灾乐祸??:@
可惜了
快2年了,大家看看又有多少类似的事故发生了(印象中400+至少3起)
回复 258# 安安YOYO
德马克cc8800-1twin 3200t属于中国核工业中原建设公司,蓝弗森2600t属于三门核电,应是CC8800-1 TWIN起重能力强。
回复安安YOYO
德马克cc8800-1twin 3200t属于中国核工业中原建设公司,蓝弗森2600t属于三门核电 ...
tea.woo 发表于 2011-2-3 22:54 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
履带起重机看最大起重力矩的,那个所谓的最大吨位是浮云~~
:victory::victory::victory:
铺路基版,铺石头
回复 47# 骑毛驴一个吊
做那么多路基箱板铺了吗 怎么看不到
看了
又是地基
:dizzy:
安全第一
:victory::L
:dizzy::funk:

