:handshake
敢问楼主是哪里的朋友?挺有才的!:lol
:)人才
:victory:非常给力!
:lol哇 这车 也太牛了,,,上车驾驶功能很强大啊还有支腿, 为啥外国的产品功能多还不容易出问题啊,哈哈,是这样吧??
敢问楼主是哪里的朋友?挺有才的!:lol
在上车驾驶不知道什么感觉 看到了自动挡和一只猫 是美短么?
有意思
我看过楼主上次改造长江50吨的帖子,楼主应该是上海宝山人。不知道楼主认不认识宝山一个搞起重机叫赵宝忠的人?
{:3_51:}
又见前辈改装吊车贴,果断关注
前辈应该设计自己公司的涂装了。提升品牌形象。
RIGO RTT 的操作系统简单的令人咋舌,没有PLC ,直接通过手柄电位器的变化推动比例电磁铁。
独特的创意,楼主真是高人
本帖最后由 c031202 于 2011-5-3 08:07 编辑
:victory:
又一强帖。。:
自家製單頭咀?
先导手柄是瑞典产,0-50Ω。滑动电阻部分可调整角度增加使用寿命,这个手柄看样再用20年没问题。与其他传统车用手柄不同,这种手柄可以提供六个方向选择,比如左手柄上端的两个按钮是控制副卷的。
:victory:
这种设计维护简单,几乎没有什么故障,但动作品质不够完美,好在通过对多路阀阀杆修磨改善了很多。
精华帖子
:handshake
这个伸缩式的走台板原来是没有的,是参照住友SA1200自制的,很方便人性。
感慨不已,前辈为何不开个工程机械整机翻新厂?
没有它我女儿就不能作秀了:victory:
:victory:学习,看直播!
回复 66# btgs
楼主,您那里有吊车要割爱转让没?我想您手下的旧吊车比新的还要好,还要人性化!
好,好,好,
下一步是仿制这样一个移动铝合金梯子
我如果没有猜错的话,楼主老师应该是在上海吧。人才绝对的人才
这车大杆的设计风格和日本车有的地方有些像【个人观点】
实际上对这台车改装或改造的东西很有限。有些改造是为了作业方便,比如配重。
这台车的配重分三块,都可以放在车上自行运输(这样的配置很适合检修及短途作业,无需另行配置运输车辆)
但是第二块配重在行驶时必须放在平台上,我们将其改造成和第一块配重放在一起,这样很多工况就不需要另行吊配重了。
切开原配重发现都是小方胚,空隙居然是灌铅!够实在的:funk:
佩服
不错的车子 顶一下
依照变幅油缸位置改变配重形状
将原来的铅补回去,要是配重都用铅做该多棒呀:lol
为保证重量不变,前部用厚板补齐
本帖最后由 btgs 于 2011-5-3 11:36 编辑
改造后
上个世纪的车改造翻新出来还是那么光鲜!

