SANY VS LIEBHERR

中毒

2010年3月3日，三一重工千吨级全地面起重机SAC303下线。
    这是国内首台千吨级的全地面起重机，三一对此也颇为自豪，认为是“展示了其超群的科研实力”，“打破了进口垄断”，重写了“国内全地面起重机的历史”。
    然而笔者在看了网友拍摄的照片后，却对此感到焦虑和不安。三一的SAC303，完全又是一个山寨产品。而这次遭到模仿的，是利勃海尔（LIEBHERR）著名的LTM11200-9.1全地面起重机。LIEBHERR LTM11200-9.1是全世界起重机迷心中的名星，是目前全世界正在量产的最大吨位全地面起重机。目前已经交货和正在生产中的共有20多辆，LTM11200-9.1每次出动，都会引起起重机迷的关注。而LIEBHERR LTM11200-9.1也的确是目前性能最出众、效率最高的全地面起重机。
    下面让我们简单对比一下三一的SAC303和LIEBHERR LTM11200-9.1吧：
一、总体结构：
    SAC303完全仿制了LTM11200-9.1的9轴底盘结构，包括四个支腿、旋转平台、9轴的布局方式……并且有理由相信，SAC303的轴距都和LTM11200-9.1一模一样。可以说SAC303就是LTM11200-9.1的中国翻版。


二、支撑系统
    从这个角度看，四肢支腿的结构、甚至加强筋的结构都完全相同。


三、上车结构
    上车结构也完全相同，只是局部造型有所差别。更换了上车驾驶室。注意看车顶竖起的两对护栏都是一样的结构。


四、主吊臂
    SAC303的主吊臂也是完全模仿了LTM11200-9.1的结构，只是断面稍有差别。


五、下车驾驶室
    三一SAC303的下车驾驶室更是恶俗的模仿了SCANIA的风格：大曲线的角板，横向的“进气格栅”——其实全地面起重机的发动机和散热系统根本不在驾驶室下面，因此前面板上刻意留出“进气格栅”的造型完全是败笔，还有SCANIA标志性的腰线。

    SAC303，应该是临时编号，303代表3月3日下线。相信在经过实验和改进之后，正式面市的时候会更换为正式的型号。并且从SAC303目前的状态来看，也只是刚刚装配完毕，电脑控制系统、卷扬机等均未安装调试，还需要经过后期大量的实验和调试等工作才能真正上市。但为什么要在3月3日上市，恐怕是要抢在LIEBHERR LTM11200-9.1登陆之前。据悉天津中电订购了一辆LIEBHERR LTM11200-9.1，今年交付使用。如果三一在LIEBHERR LTM11200-9.1交付之后推出SAC303，恐怕抄袭的嫌疑会更大，甚至会遭到起诉。然而笔者认为三一在LIEBHERR LTM11200-9.1登陆之前推出SAC303并没有实际意义，虽然LIEBHERR LTM11200-9.1还没有交付中电，三一SAC303是名副其实的中国第一辆千吨级全地面起重机，但毕竟LIEBHERR LTM11200-9.1在2007年就已经面市，抄袭的嫌疑和证据不会减少。估计目前已经引起了LIEBHERR的关注。

    三一重工近几年发展很快，令同台竞技的中联重科、徐工等难望其项背。三一重工的跨越式发展，着实需要胆量。然而三一也暴露出好大喜功、急于求成的弱点。热衷于创造“中国第一”、“世界第一”。从世界第一高度的66米混凝土泵车、到再次刷新记录的72迷混凝土泵车，再到世界最大可变轨履带起重机，一直到现在的中国首台千吨级全地面起重机。然而可靠性和安全性却在一定程度上被忽视，或者说没有做到完备。而在BAUMA 2007展览上66米泵车的事故，是偶然，也是必然。
    千吨级全地面起重机，的确是中国起重机领域的空白，而且中国广阔的风电、化工、油气市场也的确需要吊装高度超过百米的千吨级全地面起重机。然而企业发展、技术进步，要经过长期的技术积淀，而不是一时头脑发热的大跃进，更不需要完全抄袭的山寨。引进技术、消化吸收，的确是一个国家、一个行业、一个企业在发展过程中的必经之路，但是可已而为之、不经消化的完全模仿，以及恶俗的拼凑，都是对企业形象、行业形象，甚至国家形象的打击。
    希望中国起重机行业、工程机械行业、制造业，在发展壮大的同时，能够真正有所技术积淀，做到真正的“自主研发”，形成自己的技术风格，成为民族企业当之无愧的骄傲！

图片来源：http://www.cranebbs.com/bbs
图片拍摄：ahwn、理想世界、伊辉

中毒

PS：本人是卡车爱好者，对起重机不甚了解。班门弄斧，还请各位专家多多指教。

xfhn79

自已也不会研发，只好照葫芦画瓢啦!

1988

:lol实力不一样

kandy

抄袭之后才能理解里面的东西    再小创新一下    我不知道可不可以这么理解

HJ汽车

楼主分析的很有道理啊！

COLES

楼主好文采，配图更是精妙。:lol

M55

楼主貌似也太大惊小怪了吧，后进模仿先进是很正常的很普遍的啊，日本松下就是仿制起家的

COLES

不经消化的完全模仿，以及恶俗的拼凑，都是对企业形象、行业形象，甚至国家形象的打击。起重机BBS" ...
中毒 发表于 2010-3-8 10:10 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

    精辟！

巴比仑

:victory:模仿也是要有水平的！支持一下三个一喔。

大大力士

大家都是造车的,车就跟人一样,都是会有相同点的.不是你像我就是我像你啦.

lhytly

不你們是否有看到三一的標語
它是以利益為主軸.安全是靠邊閃

超级海盗

虽然我不大喜欢三一，但是看楼主的文章，感觉是不懂装懂，知道点皮毛就夸夸其谈、哗众取宠。
学习模仿本身就是落后国家发展工业的主要方式之一，只要不侵犯专利权就完全合理正常的。

yxx123

请注意：消化后的模仿才是有意义的模仿。

temp0131

.........先模仿后 研发................ 先吧牌子亮出来..........

超级海盗

日本模仿欧美也是非常厉害的
常说的：日本是欧美的学生，韩国是日本的学生，台湾是韩国的学生，大陆是各个国家地区的学生:lol

最爱绵绵羊

谢谢楼主的分享！！！！

徐工小虫

中国的歼击机大概也是模...捂住，俺不多说了，嘿嘿

COLES

回复 16# 超级海盗


    那倒是。
    但其他国家从不像国内一样 Nothing With.

中毒

本人赞成学习，因为我们必须正视我们的差距。

但学习是学习，学习技术、方法、工艺、管理，完全照抄是模仿么？

大家总拿当年的日本做挡箭牌，当年知识产权的概念很弱，品牌意识也不强。现在不比当年了。北方奔驰在合同结束后继续使用奔驰商标被起诉，输了，改名叫北奔；中大客车抄袭尼奥普兰被起诉，中大输了……并不是国产品牌永远受到保护的。所以现在的环境不是当年的日本，完全不同的。

其次，日本抄袭了，我们就可以抄袭么？要学习别人的长处，而不是看到别人的短处。这不是借口。如果我们真的本着学习技术的态度去搞设计、搞科研，才叫真的NB。

另外。学习、模仿是有技术含量的。真正的模仿，要吃透原型车的设计原理，而不是依葫芦画瓢。

中国人要对自己狠一点，卧薪尝胆，而不是走歪门邪道。

企业要赚钱，但不能赚不义之财，有所为有所不为。用户的利益、财产安全、生命安全才是第一位的。
所以国外有200年的老牌公司，中国只有倒闭了换个牌子接着卖的小厂。中国的百年老字号仅限于餐饮业和手工业。

yujp

模仿也是要有水平的！支持一下三个一喔。
巴比仑 发表于 2010-3-8 11:03 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

    丢中国人的脸,除了抄还会干什么

yujp

虽然我不大喜欢三一，但是看楼主的文章，感觉是不懂装懂，知道点皮毛就夸夸其谈、哗众取宠。
学习模仿本身 ...
超级海盗 发表于 2010-3-8 11:08 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

    麻木了

ATV-fs

注重结果管理的中国企业家，应该多学学先进的过程管理！

iFans

Lz文本很强大,很赞```` 顶一下````

中毒

贴一下我的像素画……
以前画过LTM11200，不过只是画了主车，吊臂没有画。随着我手头的资料逐渐丰富，各公司的11200的主车基本上都画了。现在是在画主臂运输车和牵引车。因为我希望不但要从涂装上来区分各公司的LTM11200，其实他们的主臂运输挂车、牵引车都很有个性。因此需要的时间也会很长。好在现在完成了MAMMOET的1210，其他的也指日可待了。希望各位朋友为我提供些主臂运输挂车的资料。目前我知道大部分吊装公司用来运输LTM11200主臂的挂车有以下几种：Goldhofer SPZ-DH 8、Nooteboom Masttransporter、Nooteboom NLD-70。其他的还在继续考证中……


另外两个未完工的局部……

iFans

虽然我不大喜欢三一，但是看楼主的文章，感觉是不懂装懂，知道点皮毛就夸夸其谈、哗众取宠。
学习模仿本身 ...
超级海盗 发表于 2010-3-8 11:08 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif

http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/quote[/url]]

{:3_61:} {:3_61:} 看样很高端啊,那请您详细的发表下自己的看法,

不要逃避现实,我用一个高中语文练习册中一个阅读里面的一句话说"我们真的失去创新能力了吗?"
到处都是山寨,如果不面对这个问题,而是利用各种借口来回避问题.我估计早晚有一天,这句话会变成一句陈述句了!!

xfhn79

回复13楼，
你简直就是三一的托，呵呵

COLES

回复 25# 中毒


    原来楼主是LTM 11200-9.1的超级粉丝，那SAC303岂不是扎了您的肺管子？:lol

COLES

先... QAY500谁敢拍胸口说不是抄袭LTM1500的？...
voudychan 发表于 2010-3-8 12:18 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif

http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/quote[/url]]

有人说过不是吗？论坛那场旷日持久的争论记忆犹新...

2687327

三一以售后取胜哈哈哈哈哈哈哈

cc8800

:):victory:

2687327

楼主多虑了 你看大街上的国产吊车不都一个样子么，国产的AK47不也一样出口么。

COLES

旷日持久！！    还真没留意，教授提醒的是...      都是抄袭，大家要一视同仁的嘛，三一的进 ...
voudychan 发表于 2010-3-8 12:29 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

    没留意？那只能说您孤陋寡闻！

    外国人眼中的XCMG QAY500http://www.cranebbs.com/bbs/viewthread.php?tid=8205

    我没有提醒、更没有暗示，别拿我说事...

COLES

真正的“战斗”刚刚开始？{:3_62:}

yanyong185517

大家还是站在中立的地方说话吧.............
用事实说话................工程起重机

COLES

大家还是站在中立的地方说话吧.............
用事实说话................工程起重机
yanyong185517 发表于 2010-3-8 12:50 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

    事实是什么？事实就是抄袭！

COLES

中立？  子曰：“乡愿，德之贼也！”

长江1025

记得去年我想买车时候  给三一售后打电话  三一的销售员很自豪的跟我说  我们厂子买了很多其它厂家的设备进行拆装研究呢  一台利勃海尔就花了几千万 。。。好多好多  最后我没选择他们的产品  还是看好徐工

中毒

哥们，徐工QAY500出来时，您就应该做一个XCMG vs LIEBHERR，不知道您看出徐工QAY500的底盘和 ...
voudychan 发表于 2010-3-8 12:12 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

   对不起啊，那时候我还没开始关注起重机，我也是最近几个月才开始关注的。

回复  中毒


    原来楼主是LTM 11200-9.1的超级粉丝，那SAC303岂不是扎了您的肺管子？
COLES 发表于 2010-3-8 12:18 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif

不算是超级粉丝吧……感兴趣而已。我最喜欢牵引车。

雙魚love飄移

{:3_46:}