先睹为快——三一重工风电专用履带起重机SCC2800WE

bisun

三一SCC2800WE风电专用履带起重机设计新颖、结构独特。SCC2800WE采用大底盘设计、悬挂式超起配重、可伸缩履带。整车布局和设计思想有别于传统的履带起重机，但是整车的专用性和实用性还需要大量的实践工作来考验。

kran

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yzh1346

三一是很好的企业，和华为一样是优等生，中国唯一两个。

海威

如何应对超频繁的行走？

zfjd998

也可以做一个超起行走履带，应该没有什么问题

河北小张

顶三一

east-flying

说实话 这个车创新不少 思路相当好
但是,不少细节不够好
如:
1.A架好象不能折叠,拆装麻烦不少
2.风电现场国内都那么烂,是不是该配置4驱动?
3.履带变换轨距貌似还得拆下来?为什么不做成伸缩的?这样做窄轨岂不是失去了他的意义?

亓英彬

:handshake

cc123

据我观察，A架折叠运来的，安装还方便；是否需要四驱决定于驱动力是否足够；履带伸缩应该不要拆履带，否则不合理。

liuzj

:)

hefang

:victory:

ghzw

:lol

FDS123

三一的争先是无可争议的，但是希望三一不要把争先变成冒进，
! p1 N* v4 ^! A  D最大的起重机论坛-吊车论坛-吊装论坛 The largest crane site你们为了争先弄900，弄1000，如果哪天这车辆出了个事故怎么办？.

yujp

原帖由 海威 于 2008-11-17 16:10 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
如何应对超频繁的行走？

配重可以挂转台上的,现场看到有挂点,行走腿上的管路是反装的没有保护,是否容易撞坏.总的说,有些创新,比有些公司啥都没有做强多了.
目前市场势头已经基本确定: 三一第一,徐重第二, 抚挖老三.我两年前(2006年)预测的结果成为现实.

east-flying

原帖由 yujp 于 2008-11-19 08:30 发表

目前市场势头已经基本确定: 三一第一,徐重第二, 抚挖老三..

徐重啥时候成第二了 那么牛了.

guguji

是不是可以这样理解650吨的排第二，抚挖只有500吨，那中联呢？

llk

原帖由 yzh1346 于 2008-11-17 15:50 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
三一是很好的企业，和华为一样是优等生，中国唯一两个。

那中国还有希望吗

yujp

原帖由 guguji 于 2008-11-19 22:04 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
是不是可以这样理解650吨的排第二，抚挖只有500吨，那中联呢？

根据我的理解, 中联的履带吊在2006年只卖了36台,2007年也不多，很多设计理念和思路距离三一和抚挖差距很大, 即使600吨出来了,也无法掩盖他们对履带吊理解上的差距,不过总的看上去,细节很柔和,大多数机器回转尾巴特别长，机体高度矮小，比例上缺乏应有的阳刚之气,估计设计者都是搞汽车吊出身的, 希望他们能尽快实现超越。多有得罪，中联的设计者。

yujp

原帖由 east-flying 于 2008-11-19 18:26 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

徐重啥时候成第二了 那么牛了.

徐重今年产出500台，50吨约300台。 650吨/450吨/220吨都明显超过抚挖，市场占有率提升到第二， 抚挖把国内市场几乎都放弃了，专注出口，结果金融危机来了，再转身攻国内就有些力不从心了，大吨位除了250吨外，几乎没有作为，犯兵家大忌，唉！

bengldeng

前两天听徐重的朋友说徐重履带吊销量和中联基本一样多，至于三一，水分也太多了。而且总是充当行业的跳梁小丑，抚挖人说：三一刚弄履带吊，挖我们的人的时候，说三年内必把抚挖搞死!可现在呢，我们照样活得很好！

east-flying

原帖由 yujp 于 2008-11-20 08:39 发表

徐重今年产出500台，50吨约300台。 650吨/450吨/220吨都明显超过抚挖，市场占有率提升到第二， 抚挖把国内市场几乎都放弃了，专注出口，结果金融危机来了，再转身攻国内就有些力不从心了，大吨位除了250吨外，几乎 ...

50吨的300 怪不的那么多
徐重好象除了50别的吨位没见有特色,50开发的比较早,而且那会人才流失没那么厉害,做的还算不错,但是100 150就不敢恭维了
有一段时间感觉徐重的履带是软肋,没人,加工工艺也不行,明显和他们的汽车吊不是一个档次的. 不知道现在怎么上去的.好象他们的车不太注重细节,见过他们的450,操作室布置的有些乱.

[ 本帖最后由 east-flying 于 2008-11-20 19:06 编辑 ]

yujp

抚挖把国内市场分额几乎让出去大半,徐工的设计水平并没有提高,也没有高人,但是抓住了机会,份额上去了.

east-flying

哦 原来是这样
我见过的徐重的大车(履带)很少,就一个450 一个300 个人感觉和FW差别不小
喜欢抚挖的250(见的比较多) 150C 特别是150C 就见过一个 但印象深刻
PY的一直感觉是默默无闻的,见过他们第一台160,后来又见到400,整体感觉一般,不过总算有点自己的特色,细节还凑合
三一的就不说了,在现场几乎见不到,没有发言权,估计定单都压着,交的少

XLG

:lol shuo ba

sjb012345

中联特色QUY260

yrt2008n

:lol ;P

yrt2008n

看不出来有什么新意。。。。。。。。。。;P

yujp

原帖由 east-flying 于 2008-11-20 19:16 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
哦 原来是这样
我见过的徐重的大车(履带)很少,就一个450 一个300 个人感觉和FW差别不小
喜欢抚挖的250(见的比较多) 150C 特别是150C 就见过一个 但印象深刻
PY的一直感觉是默默无闻的,见过他们第一台160,后来又见 ...

这两个是我的作品,还需要改进,可惜我离开了.

安安YOYO

你离开了然后就去31了？:lol :lol :lol

east-flying

原帖由 安安YOYO 于 2008-11-21 13:04 发表
你离开了然后就去31了？:lol :lol :lol

:L :L

yujp

原帖由 安安YOYO 于 2008-11-21 13:04 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
你离开了然后就去31了？:lol :lol :lol

[ 本帖最后由 yujp 于 2008-11-21 20:01 编辑 ]

yujp

原帖由 安安YOYO 于 2008-11-21 13:04 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
你离开了然后就去31了？:lol :lol :lol

31的文化和我的性格不符,尽管代表了新的发展方向,去外企后由于以前习惯疾慢如仇,节奏慢了反而不习惯，不能完全发挥自己，找到适合自己的公司很难。

走题了，还是祝福31的新产品吧。

cjtlxl

原帖由 east-flying 于 2008-11-19 18:26 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

徐重啥时候成第二了 那么牛了.

安安YOYO

原帖由 yujp 于 2008-11-21 20:00 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]


31的文化和我的性格不符,尽管代表了新的发展方向,去外企后由于以前习惯疾慢如仇,节奏慢了反而不习惯，不能完全发挥自己，找到适合自己的公司很难。

走题了，还是祝福31的新产品吧。

哦，去张家港了啊;P ;P ;P

bbscrane

告诉你徐重履带吊的型谱：QUY50  QUY80  QUY100   QUY150   QUY220
QUY260  QUY300    QUY450   QUY650.

其中产品较为突出的是： QUY150   QUY220    QUY260  QUY300    QUY450 这几个产品
的设计都很早，其安全系数较大，其中性能潜力较大。

yujp

还是愿意为国内做些事,将来最好的履带吊肯定出自我的手,我不喜欢COPY,请拭目以待.:$

east-flying

原帖由 bbscrane 于 2008-11-22 19:31 发表告诉你徐重履带吊的型谱：QUY50  QUY80  QUY100   QUY150   QUY220
QUY260  QUY300    QUY450   QUY650.

其中产品较为突出的是： QUY150   QUY220    QUY260  QUY300    QUY450 这几个产品
的设计都很早，其安全 ...

呵呵 这个型谱我早就知道了
至于QUY150 300 呵呵 就不评论了 差距还是有的...

east-flying

原帖由 yujp 于 2008-11-22 19:32 发表
还是愿意为国内做些事,将来最好的履带吊肯定出自我的手,我不喜欢COPY,请拭目以待.:$

呵呵,大家都等着呢

yujp

国内企业最大的差距在于对履带起重机的理解有偏差，计算技术差的太多，浪费了很多材料和成本，相对来说抚顺的接近日本的技术，其他的都是抄袭加想象，没有历史积淀和传承。国外技术专家也是这么认为，我在此得罪某些专家了！

east-flying

:lol Y总，要帮忙的不