三一400吨又出事故了！

ctv32000

在坛子里俺只相信Coles、east-flying、安安YOYO这几位大佬的话，因为他们说话公正客观！

caixuedong

原帖由 ctv32000 于 2008-12-29 11:58 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
在坛子里俺只相信Coles、east-flying、安安YOYO这几位大佬的话，因为他们说话公正客观！

tong

原帖由 xrzh1983 于 2008-12-29 09:23 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
从50到1000，迈的步子确实有些快。
但抚挖和徐工难道不想这么快吗？不是，是他们没有集中精力搞。三一是有专门的一个事业部在搞，不过年轻人比较多！

徐工的项目多，但是重心还是汽车吊和装载机。

听说司机进 ...

徐工目前在搞 发动机 变速箱 油缸 ，都是10几亿投入，不能撤啊 还收春兰重卡做重卡 还搞风电  抽不出 身 ，不过重型是核心。

大桥局的混混

希望这个行业内不管那个企业的产品出了问题 大家都心平气和的讨论 查清楚问题的根源在哪里 履带起重机发生事故 可能性有很多
估计国内没哪个企业的履带起重机没出过事 只是大小的区别 三一是900吨400吨 别人是50吨100吨
找出问题 总结教训 才有利于这个行业的发展

liuqq6060

31卖了30台400吨倒了1台，抚挖就卖了1台350吨（号称400吨）也是倒了。。。

liuqq6060

31卖了30台400吨倒了1台，抚挖就卖了1台350吨（号称400吨）也是倒了。。。

麦乔博

踏踏实实做事，一步一个脚印！！

洞庭愚夫

支持安安YOYO ！:victory: :victory: :victory:
网络言论自由，但应客观评价！

keyang288

原帖由 daishumin520 于 2008-12-27 15:24 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
苍天啊！:'( 大地啊！:'( 为什么伤害的总是你啊！:'( 三儿

east-flying

原帖由 liuqq6060 于 2008-12-29 17:37 发表
抚挖就卖了1台350吨

哥们调查清楚再发言好不，我这就有台QUY350  没见他倒过

sjm

吊车出事故先例很多,要看原因,不能看三一吊车出事就使棒子,都是民族工业,要有序竞争么!市场会做选择的.

超级海盗

民族工业的提法是不对的

安安YOYO

海盗的言论是相当精辟的哦

飘渺

没有重大人员伤亡,的确是三一的400T履带吊的焊缝有极大的问题,引起的整体坍塌.

guguji

这里面有好几个都是行业大佬级的，在此次事故还没有确定之前，说话是要负责任的，起重机事故不是开玩笑的，要么是机毁，要么是人亡，安全操作是第一关键，很多事故并不是机器本身的，外因太多了，损失都是惨重的，教训都是深刻的。行业之间的竞争，相互诋毁，是可以理解的，我想就连刚入门槛的宇通，普什也能认识到特种装备这个概念的，大家能意识到这一发展过程中每一个过失，就证明我们这个行业在进步。

[ 本帖最后由 guguji 于 2008-12-29 22:02 编辑 ]

飘渺

三一900吨履带出问题的时候也是找别的原因,不知道这次400T履带出问题他们又是以什么借口推脱,严厉打击这种不切实际的膨胀化,没哪个实力就不要去干那回事.

飘渺

30台?国内目前三一400吨吊车生产都没有那么多吧!????

fuhua

30台倒一台，几率是3.33%，可是对客户来说是100%；进口车为什么没有倒，中国制造又有事了，期待国产。

guguji

“飘渺”
“没有人员伤亡,的确是三一的400T履带吊的焊缝有极大的问题,引起的整体坍塌.”
这种人没必要理它，今天刚注册的，好像在三一900吨出事时也是忽忽来了一大批新注册的搞专场批斗。

haiyang2

吊什么东西.....:L

飘渺

少打俩字儿,不好意思,不好意思啊P你家三一了,知道点情况就来发发牢骚行吧~~

飘渺

啥时候国产赶上进口车,中国就真真的强大了~~~~~~~~`

飘渺

理不理我不是一个人的事,这年头说点实话也被人误解~~~赶明真相出来了看你还庇护他~~~~~

guguji

900吨真相俺比你清楚，也没必要跟你去争，400吨的这次，俺也算是比较了解了，但也没必要在这里捅出去，省得人家又说三一的在，包庇了，隐瞒了，狡辩了，什么好大喜功了，什么激进了，什么........，这种话都说给三一了，太多了（发点怨气），言尽此。

panjxc

原帖由 飘渺 于 2008-12-29 21:57 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
没有重大人员伤亡,的确是三一的400T履带吊的焊缝有极大的问题,引起的整体坍塌.

您怎么那么肯定呢？凭感觉推测就说焊缝有问题是没有说服力的，除非能拿出有力的证据，否则很容易让别人怀疑你是故意来诽谤三一的。如果您是同行业的，似乎就不怎么厚道了，落井下石不是君子所为～～，更何况事实真相还没有调查清楚谁的责任还不确定。

SPHINX

原帖由 fuhua 于 2008-12-29 22:10 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
30台倒一台，几率是3.33%，可是对客户来说是100%；进口车为什么没有倒，中国制造又有事了，期待国产。

你还嫌进口车倒得少啊？

xrzh1983

原帖由 SPHINX 于 2008-12-30 08:25 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif


你还嫌进口车倒得少啊？

这让我想起电脑里面的神舟，不错，从本身来说，我不喜欢神舟电脑的吴总的一些言论和做法。

但是神舟电脑确实比国产以及国际品牌什么的要厚道多了。而在用户这边，很多人就喜欢把神舟的故障扩大，而把IBM等等放到神坛上。

国内工业基础和水平与国际巨头是有差距，别人从工业革命开始积累，我们是晚清末年开始起步，人家走了几百年，我们不过百年。

在这等差距下，请大家不要盲目崇洋媚外。公平公正的看待事件的本身。

试问，什么品牌的吊车没有出过事故？

angela

等事实吧，说啥都是没用。

zfjd998

我只关心司机有没有事

xrzh1983

原帖由 zfjd998 于 2008-12-30 10:07 发表 http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif
我只关心司机有没有事

能没事吗？

听说在医院。受伤，休息一阵子。

kiu2001

什么原因啊 有没有说法啊

安安YOYO

怎么又有飘渺出来做佐证啊，真的很有趣。事实拿出来在进行你的言论发表。这样的人怎么那么多啊！鄙视。你懂起重机制造工艺流程么？大放厥词:@ :@ :@

[ 本帖最后由 安安YOYO 于 2008-12-30 11:14 编辑 ]

knightguo2008

？？

knightguo2008

原帖由 sunchang68 于 2008-12-27 23:16 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
应该追究发的质检机构责任，型式试验是不是走过场，给了点钱就出检验报告让生产了？:@

关键是****也不知怎么检查阿。再说你不是不知道，咱们国家盛产贪官。

knightguo2008

？？？

飘渺

原帖由 安安YOYO 于 2008-12-30 11:12 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
怎么又有飘渺出来做佐证啊，真的很有趣。事实拿出来在进行你的言论发表。这样的人怎么那么多啊！鄙视。你懂起重机制造工艺流程么？大放厥词:@ :@ :@

什么叫佐证?你知道不?这个是你家开的讲坛啊?不能随便说自己的看法?告诉你我就在韶关,你想看的话我给你搞点细部的照片给你看?你很清楚你很牛怎么不去现场做决定?怎么不直接给个结果了!

yujp

论坛的目的在于百花齐放百家争鸣，海纳百川兼容并蓄，有争论有批判有认同有共鸣，这样论坛才是一潭活水。

有人这么说的.

:) :)

jxgsljj

看图片：1、是在吊通廊的过程中发生的事故，掉下的通廊砸在了右侧的履带上；2、两个履带吊明显不在同一水平面上，左侧履带整体低于右侧履带：3、臂杆倒掉的方向明显在左后方；
猜测一：设备缺陷
1、臂架相关节点不过关，受外力影响撕裂造成整个臂架倾翻；2、变幅系统存在缺陷，造成事故；3、起吊系统存在缺陷造成事故；
猜测二：起重原因（从图片看更像是作业状态不安全造成的事故）
1、吊具（卡环、绳扣、倒链）等出现问题，造成重物坠落，从而造成整个臂架系统后倾事故；2、履带吊站车水平位置严重超标，形成溜杆而后由于紧急制动或打反向制动造成臂架系统侧向受力从而引起臂杆倾翻事故；
3、超负荷使用，严重影响了起吊系统及变幅系统等，受力过大造成的事故。
综上所述，从图上来看，只能说说第一感觉存在的问题，还请各位共同讨论。但不管怎样，事故猛于虎，尤其是机械事故，不发生则已，一发生就是天大的事情。人命关天。还请所有操作人员及机械管理人员共同努力，避免事故的发生。而做为三一，我想更应该好好反思一下，从浙江400t履带吊扳起时发生副卷马达撕脱，到天津山东电建二公司900t履带吊回转盘撕脱，然后再到本贴发生的400t 的事故。服务好并等于质量好，企业想发展应该立足长远，从细节入手控制质量，保证了质量也就控制了安全，从而也就取信了用户，有了自己的市场。第一不是顺喊出来的，而是做出来的。自私的讲，我们都希望国产吊车做大做强，但我们做为施工人员尤其是一线操作人员更想要的是安全。

夏日清风

大概看了一下图片，钢结构放在一边，臂杆在另一边，钢结构距吊车很近，貌似要压在吊车上了。分析如下：
图片不清楚，我认为最大的可能是吊索或吊具或吊钩出了问题，吊物从高处掉下来了，然后吊车臂杆由于突然失载而倒了。