对长江50吨革命性的改造

安安YOYO

原帖由 btgs 于 2009-3-8 20:22 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
就叫：宽容改造吧，哈哈！

:funk:

songzhiquan

好的  等车子回来  立马上图

绵阳起重

期待楼主改造50K！！！

蓝色月光

你是高手啊向我的25T车得用多大功率的柴油机a

btgs

160马力可以，但一定要80排量的变量泵

laoma

楼主真是高人啊！！佩服的五体投地！！要是能修理各种吊车我一定捧场，楼主的厂在那里？

巴比仑

人才！还开什么吊车啊，让厂家挖去算了，这样国产车能有质的飞跃:lol

whwh21

真强！！！厉害！！！

chenchen890124

楼主  太绝了

luhuangshan

无语.......厉害:victory:

chenchen890124

发动机还有点大，油耗还是厉害。  用四缸发动机几好了。  200吨都是四缸的

河北小张

让厂家无地自容的高人

胡长生

有空去上海请教楼主,望楼主支持

树叉

发动机底座很重要，强度要计算好，继电器端子可以考虑菲尼克斯，总的感觉泵体太长，不知抖动怎么样 ，中心回转器，多田野的也好不到哪去，都是老式的碳刷组构。川崎变量泵和飞轮壳中心定位也很关键。

zjkdydy1655

厂家要请你当工程师了,我们这有一台70长江的,上车那个漏油没话说了:handshake

安安YOYO

原帖由 chenchen890124 于 2009-3-8 22:07 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
发动机还有点大，油耗还是厉害。  用四缸发动机几好了。  200吨都是四缸的

:L

songzhiquan

:D   那你要看干活多少  如果人家车一年干你3年的活  那就没发比了  打个比喻

pzzl0123

改的太帅了

btgs

原帖由 chenchen890124 于 2009-3-8 22:07 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
发动机还有点大，油耗还是厉害。  用四缸发动机几好了。  200吨都是四缸的

发动机的匹配不是简单的几缸问题，和控制方式，系统形式，泵的选配有着直接的关系。先从低往高说，我们接触最多的汽车吊选用开式系统（泵-阀-缸或液压马达），定量齿轮泵，液压控制（先导或杆式）是耗能最大的一种，原动机（柴油机）必须留一定的功率储备，但这种配置是最便宜的，技术含量较低，但功率消耗大。第二种是选用开式系统，变量柱塞泵，液压控制，由于恒功率柱塞泵可根据压力调节排量，功率消耗明显小于齿轮泵，如我们在长江50上的配置。第三种闭式系统（泵直接带马达），变量泵，电子控制，由于泵功率，发动机输出功率等都由可编程控制器运算调节，应用极限载荷控制，柴油机可不留功率储备，这就是为什么利勃海尔160吨级可以采用四缸机，节能是要付出代价的！另外不能简单看是几缸，带泵和汽车用柴油机设计上是有区别的，带泵需要长行程大扭矩。所以利勃海尔生产专门为吊车量身定做的长行程利勃海尔牌发动机。

[ 本帖最后由 btgs 于 2009-3-9 13:34 编辑 ]

kaitao

一个好帖子，就是一本教科书。建议楼主就改造过程系统的阐述一下。

树叉

原帖由 songzhiquan 于 2009-3-8 13:37 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
:)   发动机是英国帕金丝 就是福田殴曼重卡用的发动机  马力220    齿轮泵直接用下车的改上去  下车支腿和你那用一样的  改了之后就是怠速不能干活  出杆或趴臂就能憋死车  干活非要大油门   原先4股绳能吊18吨左右  ...

速比不对，别人用的变量泵，而且是大容量的，呵呵。。。

btgs

工作照，现在拿台新的也不换了！

btgs

上车从未如此干净过，看来努力就会有回报的。

btgs

国产座椅太烂，准备换成这个（原装大众面包车上的）

安安YOYO

牛人玩牛车过牛年

COLES

楼主淘了不少好东西啊:lol

安安YOYO

打算组团去楼主那里套宝贝去，仓库好大的。报名请PM。

hyl20051112

楼主,我好羡慕你.我和安安带着大家组团去你那里取经!:lol

btgs

其实也羞愧，全靠点洋垃圾。没有金融危机也不会有时间和精力折腾，改造用时一个月，每天都琢磨和画图，但看到大家的反映觉得很值！不过上车是可以了，下车看着又别扭了，现正搜寻二手ZF自动箱。

[ 本帖最后由 btgs 于 2009-3-9 16:04 编辑 ]

树叉

原帖由 btgs 于 2009-3-9 15:59 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
其实也羞愧，全靠点洋垃圾。没有金融危机也不会有时间和精力折腾，上车是可以了，下车看着又别扭了，现正搜寻二手ZF自动箱。

洋垃圾都比国货好，可惜很多人还不认同，国货沦落到何种地步。本人深有同感，广洲有个大沥的地方，出名就是卖国外进来的二手机电产品，实际就是洋垃圾。液压改装需要丰富的理论基础和实际经验，期待楼主的50K的日野系列。

宽容失败

哎，改的一点中国特色都没有了（不漏油了）

洞庭愚夫

:)

gf124880341

太太太厉害了,长江应该聘请你当设计总工程师

btgs

原帖由 gf124880341 于 2009-3-9 16:53 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
太太太厉害了,长江应该聘请你当设计总工程师

专业厂家其实有很多能人，是体制限制了他们的才能，我也是曾是国企大单位的工程师，但在单位是不可能让你这样干的，长江厂有很多优秀的人才，长江车不行有种种原因，我们的基础工业还远不如西方，我们的体制还很僵硬。我的改造是乐趣，不是为了讽刺长江，希望长江后浪推前浪！

安安YOYO

原帖由 btgs 于 2009-3-9 17:07 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
专业厂家其实有很多能人，是体制限制了他们的才能，我也是曾是国企大单位的工程师，但在单位是不可能让你这样干的，长江厂有很多优秀的人才，长江车不行有种种原因，我们的基础工业还远不如西方，我们的体制还很僵硬 ...

对于车子厂家考虑的角度是不一样的，需要利润，用户需要的是廉价高效的机器，这样就矛盾了。所以说国产车等等等的人是无奈的表现，所以同好们（使用者、用户）我们要学习科学文化知识，要知其然得所以然。见笑了。。。。。。

王先生

看了此帖''总算把它拍到沙滩上了'':victory:

安安YOYO

原帖由 王先生 于 2009-3-9 17:22 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
看了此帖''总算把它拍到沙滩上了'':victory:

惊现09年第三牛贴

杨志涛

一群高手

杨志涛

原帖由 btgs 于 2009-3-9 17:07 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
专业厂家其实有很多能人，是体制限制了他们的才能，我也是曾是国企大单位的工程师，但在单位是不可能让你这样干的，长江厂有很多优秀的人才，长江车不行有种种原因，我们的基础工业还远不如西方，我们的体制还很僵硬 ...

楼主，真英雄！！！！！！！

大西北的狼

真行