对长江50吨革命性的改造

sharon

楼主,不介意我把你的照片给这位车主看看
参考一下?
OK?

btgs

原帖由 sujie 于 2009-3-12 11:13 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
对50K的改造成功后，其外观肯会有很大的改变，如遇上年检、交警查车，发现外观不一至怎么办？？？？？？

交警只管下车（至少我们这是这样）

btgs

原帖由 COLES 于 2009-3-10 22:54 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
哪天发几张你的1080上来看看吧，想它了~~

btgs

这是一台83年利勃海尔为当时苏联生产的低温型车，年纪大了，受不了西伯利亚的寒冷辗转来到我这:lol

btgs

由于其量身打造，其低温启动性能超群，有两套预热，在有电源的地方用220V，无电源时用车上24V，可加热油底，循环水，电瓶，变速箱等，保证-50度也能顺利启动。其电气电缆多为硅胶线，线芯镀银，至今完好如新，选用钢材要考虑低温脆性的影响，故全车造价比正常车辆要高。下车发动机为奔驰OM403带ZF箱，分动箱及后桥也是ZF，上车奔驰OM352带四个变量泵一个闭式系统补油泵及配重泵。最大起升力矩270吨米。

[ 本帖最后由 btgs 于 2009-3-12 12:36 编辑 ]

乐晒螺丝

为什么型号是LT1090呢？

btgs

原帖由 乐晒螺丝 于 2009-3-12 12:33 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
为什么型号是LT1090呢？

潜规则呗,不过看看其性能表就知道，在85%工况其最大起重量是90吨，后方不打腿带载行驶还可吊30多吨，1080和1090液压系统完全一样，虽然这样标有些脸红，但还不是很过分吧:lol

btgs

原车上车为闭式电比例控制，阀为带液压天平的巴马赫阀，复杂至极，一但有故障很难判断处理，配件奇贵且周期很长。换句话说，其系统真的很先进，但不适合中国用。对于这种情况，改造的目的就变成提高可维护性及可靠性。在一位曾在德国利勃海尔本部学习过的朋友帮助下，对其液压控制系统进行改造，从长江液压件厂定制液控先导多路阀（除了漏油别的没问题）取代原阀控制变幅及伸缩杆，定制比例油缸取代原比例电磁铁控制卷扬及回转。就是将原电比例控制变成液控先导控制，开锁使用先导压力。打个比喻，就是将电喷车改回成化油器！

btgs

改造后已使用六年，基本没有故障，即使有解决也很容易。而其他结构件，泵，缸等，八十年代德国的产品经久耐用。LT系利勃海尔在生产LTM全路面系列前的产品，虽然不是全路面，但其底盘技术依旧不错（对比当今徐工浦沅），底盘全部装有弹性悬挂，1，2桥及5，6桥成双配置在摇臂上，3，4桥为油气悬挂，所有桥上的预负载压力可调，以达到桥负载均匀分布，而吊载行驶时，悬挂可锁死。而今国产全是钢板弹簧，在路面不平时桥负无法调节，差距甚远。这也是为什么舍不得处理它的原因，加之金融危机，就让它再服役几年吧！说句大话：国内所有原装利勃海尔LT车（包括LT1040),这台是身体最健康的！

[ 本帖最后由 btgs 于 2009-3-12 14:12 编辑 ]

树叉

原帖由 hyl20051112 于 2009-3-12 09:14 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
这有何难，咱们有吊车吊下发动机来修，不就解决了。

这位人兄,说话好逗...

树叉

原帖由 btgs 于 2009-3-12 13:07 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
原车上车为闭式电比例控制，阀为带液压天平的巴马赫阀，复杂至极，一但有故障很难判断处理，配件奇贵且周期很长。换句话说，其系统真的很先进，但不适合中国用。对于这种情况，改造的目的就变成提高可维护性及可靠性 ...

把电液控制，变成全液压的，呵呵。原来改过一个垃圾车的液压系统，原来用PLC，后用20个继电器组合实现功能，后来他们感觉修的麻烦，全改液压阀的。下车电系改的比较多，组合开关都改用重汽的。

btgs

可惜改造这台车时还没有这个论坛，没有留下照片！

zjkdydy1655

:L

树叉

原帖由 btgs 于 2009-3-12 13:19 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
改造后已使用六年，基本没有故障，即使有解决也很容易。而其他结构件，泵，缸等，八十年代德国的产品经久耐用。LT系利勃海尔在生产LTM全路面系列前的产品，虽然不是全路面，但其底盘技术依旧不错（对比当今徐工浦沅） ...

国内有个特点，搞液压的不懂电气，搞电气的不懂液压， 我是搞电气，对液压也只能说了解一部分。实际上现在大吨位吊车都是是电液比例的，国产的我不了解现在的发展情况，毕竟我离开这个行业多年。

COLES

楼主的动作真迅速，感谢啊:handshake
别人几十年前的东西，至今能使我辈汗颜，看来“树叉”先生的言论不算言过呀:L

btgs

原帖由 树叉 于 2009-3-12 14:22 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

国内有个特点，搞液压的不懂电气，搞电气的不懂液压， 我是搞电气，对液压也只能说了解一部分。实际上现在大吨位吊车都是是电液比例的，国产的我不了解现在的发展情况，毕竟我离开这个行业多年。

液压电气都懂的又不懂玩了;P

btgs

原帖由 COLES 于 2009-3-12 14:28 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
楼主的动作真迅速，感谢啊:handshake
别人几十年前的东西，至今能使我辈汗颜，看来“树叉”先生的言论不算言过呀:L

动作快是因为女儿是停职一周不是撤职，所以心情好就出活:P

[ 本帖最后由 btgs 于 2009-3-12 14:58 编辑 ]

安安YOYO

原帖由 btgs 于 2009-3-12 14:52 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
液压电气都懂的又不懂玩了;P

都懂的当领导去了。

王先生

原帖由 btgs 于 2009-3-12 14:52 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
液压电气都懂的又不懂玩了;P

珍宝难淘啊:lol

猴子

人气真高  看来大部分朋友都对自己的吊机不满意 都想来取经 楼主看来有必要办个学习班   给大伙补补课:lol :lol :lol

树叉

原帖由 安安YOYO 于 2009-3-12 15:02 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
都懂的当领导去了。

领导肯定没份，不符国情哦。

吊车小弟

好贴,顶起来.学习了

锦州25A

高手,高人,高!!!

树叉

原帖由 COLES 于 2009-3-12 14:28 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
楼主的动作真迅速，感谢啊:handshake
别人几十年前的东西，至今能使我辈汗颜，看来“树叉”先生的言论不算言过呀:L

其实每个人都有认识在认识的过程，原来我也不信，国产的好，比国外的能超载，保险系数高，就是差距也是局部的。由于工作的原因，让我有机会接触更广泛的工业产品，比起吊车更大的系统，全部的过控仪表，全部的控制系统，从控制柜，到PLC在到各类传感器，PLC不是西门子，就是欧姆龙，传感器不是图尔克的就是博世和SMC，大到电机，小到一个按钮都用进口的，为什么，因为国内生产不了，就是有也不可靠，现在花点大价钱，如果出了问题，损失远远高于成本。我们的标准是欧美第一，日本的第二，台湾的第三，最后才是国产的。所以洋垃圾也比国货好，这一点我是深用感处。国产的一手货，还比不了国外的二手货这也是事实。

temp510e

大家都拿出车子来改~反正国产的东西都有大大小小的毛病:lol

tg1500e

学习了，谢谢，期待楼主的新帖:handshake

fuhuadi

:handshake :L

btgs

拆除原加热装置，使用发动机后可用循环水。该位置留做燃油箱。

kayeh

又来学习了   签个名

qy16

继续加油:victory: :victory:

TINTIN

大陸車真是有夠爛

btgs

原帖由 TINTIN 于 2009-3-12 23:21 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
大陸車真是有夠爛

五十步笑百步:L大陆导弹也挺烂，可有人很害怕！:lol

songzhiquan

:funk: 说的好  这话我爱听    再说不好听的  给他几枚导弹尝尝滋味

树叉

原帖由 songzhiquan 于 2009-3-13 11:11 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
:funk: 说的好  这话我爱听    再说不好听的  给他几枚导弹尝尝滋味

本是同根生，相煎何太急。

kayeh

LZ今天休息吗？  怎么没更新啊？

战车

受益非浅，期待

秦市吊车租赁

:victory: 开始改造50K了

胡长生

275#
楼主说的好

TINTIN

原帖由 btgs 于 2009-3-13 09:07 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
五十步笑百步:L大陆导弹也挺烂，可有人很害怕！:lol

先聲明下，我不是來跟你們斗口水的。
大陸車不爛你改它做什麽，還有那么多人給你捧場的哦？實話有那么難講出口的哦？

TINTIN

原帖由 songzhiquan 于 2009-3-13 11:11 发表 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]
:funk: 说的好  这话我爱听    再说不好听的  给他几枚导弹尝尝滋味

唯恐天下不亂講的就是你，什麽事情壞就壞在你這樣的人身上！
飛彈哦，你發一顆過來看看:o