QYR50之转世重生

秦市吊车租赁 · 发表于 2011-6-16 07:19

{:3_51:}

金辉起重 · 发表于 2011-6-16 09:19

顶起，底盘修复也要介绍下啊！

tengfaliquan · 发表于 2011-6-16 09:52

还需要齐星的东西吗？
btgs 发表于 2011-6-10 10:19 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

BTGS先生您真是太牛了太有才了:victory:

刘春雷 · 发表于 2011-6-16 10:33

顶起好样的

scotch · 发表于 2011-6-16 12:33

本帖最后由 scotch 于 2011-6-16 12:35 编辑

回复 293# 金辉起重

三菱应该是8DC的发动机

伟大 · 发表于 2011-6-16 13:01

回复 78# btgs

B老大。顶你，现在修车去他们的点那价格是上了天了:handshake

伟大 · 发表于 2011-6-16 13:30

回复 219# btgss

强烈打击盗版:@ B哥，K他吧.来了一骗子！!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

一只小小猫 · 发表于 2011-6-16 13:39

回复 289# paopaopro

我的也是四节的！难用的一B

btgs · 发表于 2011-6-16 13:55

本帖最后由 btgs 于 2011-6-16 14:13 编辑

下车修复量不大，三菱的K503底盘堪称经典，简单耐用可靠。把原来下车的油箱移到上车，下车加装了个铝合金的。三个按钮分别是下车启动、熄火、油门。

btgs · 发表于 2011-6-16 14:23

排气管换成不锈钢的

废震 · 发表于 2011-6-16 15:58

顶楼主的帖是我看过最好的贴。

COLES · 发表于 2011-6-16 17:32

只是原车的手柄有点沧桑感，稍显不班配
btgs 发表于 2011-6-10 13:26 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

你错了，这样才有质感:handshake

COLES · 发表于 2011-6-16 17:51

C哥呢？看看这模样是否已是您心中的正版K503
btgs 发表于 2011-6-12 13:37 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

虽然晚到半夜，但是哥来了！！！哈哈~~~

K503，我5年的青春永远留在了里面........

金辉起重 · 发表于 2011-6-16 18:14

经典

cjb123 · 发表于 2011-6-16 19:55

:handshake

70V能手 · 发表于 2011-6-16 20:46

回复 301# btgs

后面的白色吊车是什么牌子的啊

70V能手 · 发表于 2011-6-16 20:48

下车驾驶室的内饰发来欣赏一下吧

xz500k · 发表于 2011-6-16 22:13

:victory:

btgs · 发表于 2011-6-17 09:34

下车的灯具一开始愁坏了哥，花多少银子也买不到原厂的了，最后终于找到类似的改造，转向和小灯用的是金龙大客车的后灯，中间那个雾灯是原装德国海拉的。

btgs · 发表于 2011-6-17 09:51

回复 308# 70V能手

是住友SA1200，中国就一台:handshake

ghhs · 发表于 2011-6-17 10:35

您这俩烟囱可不小，很有“MAN"的气质。。下次搞个钛合金的:D。。下车V8发动机的“饭量”估计不小啊。。。。。我GOOGLE了一下，此车与KATO NK500M..NK500E-III 共用底盘？？？？？？

太脱拉 · 发表于 2011-6-17 10:48

有一整套方案让它脱胎换骨

btgs · 发表于 2011-6-17 14:29

本帖最后由 btgs 于 2011-6-17 14:33 编辑

回复 313# ghhs

8DC自然吸气发动机可谓经典型的耐用发动机，维护方便。油耗虽大但双发后的综合损耗及油耗不会超过一台国产25吨。K503底盘90年代盛行，加藤、多田野都用过。国内当时几大厂家也都用过三菱日产底盘，但日产要贵些，所以三菱居多。

Love0997 · 发表于 2011-6-17 15:27

看不见几节杆

btgs · 发表于 2011-6-17 16:04

本帖最后由 btgs 于 2011-6-17 16:09 编辑

下车驾驶室的内饰发来欣赏一下吧
70V能手发表于 2011-6-16 20:48 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

下车内饰谈不上欣赏，车虽然是95年的，但这是30年前的设计了。不过不得不感慨那时日本的东西真的耐用。开关全都换成海拉的，加装倒车后视。

btgs · 发表于 2011-6-17 16:06

本帖最后由 btgs 于 2011-6-17 16:16 编辑

倒车摄像头用170度广角并安装在上车保证无死角，黑的是硅胶，这几天下雨无法补漆。

btgs · 发表于 2011-6-17 16:17

本帖最后由 btgs 于 2011-6-17 16:18 编辑

为解决上下车摄像头连接问题，在原来中心回转位置加装21路信号用滑环，如果需要，还可在上车监控下车挂钩。
rigo 性能表 007.jpg

btgs · 发表于 2011-6-17 16:20

本帖最后由 btgs 于 2011-6-17 16:26 编辑

回复 304# COLES

看来小弟当时没做个新的就对了:lol长江当年这批车伸臂、变幅、主副卷扬都有合流设计，效率很高，都是靠按钮控制，所以必须高度可靠。

ghhs · 发表于 2011-6-17 16:40

发动机好好的，拆开干嘛？变速箱10进2退，当时确实先进。。{:3_48:}。:lol:lol哪天您不淘个ZF装上，发挥一下300大马的威力{:3_47:}{:3_50:}

HXDC · 发表于 2011-6-18 09:49

楼主的团队还有不少年轻人。

显示全部楼层 · 发表于 2011-6-18 10:11

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

先导70 · 发表于 2011-6-18 11:29

楼主确实非常厉害，干这个必须要懂这个专业知识，涉及面太宽不是一般人能干就能做得到的，还得要很多银子，专用设备，配件来源，人力资源，佩服你的能力财力和实力。http://:handshake

NaCl · 发表于 2011-6-18 11:55

学习，学习，再学习.

temp1124 · 发表于 2011-6-18 21:48

宝亭教授《btjs》我想当你的徒弟

temp1124 · 发表于 2011-6-18 21:59

不对应该是宝亭高手

王先生 · 发表于 2011-6-19 11:15

楼主确实非常厉害，干这个必须要懂这个专业知识，涉及面太宽不是一般人能干就能做得到的，还得要很多银子， ...
先导70 发表于 2011-6-18 11:29 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

同意楼上观点:handshake

btgs · 发表于 2011-6-19 13:30

回复 328# 495058617

发帖是为了分享乐趣，岂敢误人子弟！不过你怀里的狗可以到它这学习怎样保护吊车安全{:3_57:}

nuskin · 发表于 2011-6-19 16:11

回复 495058617

发帖是为了分享乐趣，岂敢误人子弟！不过你怀里的狗可以到它这学习怎样保护吊车 ...
btgs 发表于 2011-6-19 13:30 [url=http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif]http://www.cranebbs.com/bbs/images/common/back.gif[/url]

呵呵
够精辟的

龙啸天下 · 发表于 2011-6-20 08:32

又看了一遍，学了很多东西，称你为老师一点都不过

kaitao · 发表于 2011-6-20 10:37

看君一贴，胜读十年书

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kakakaka 该用户已被删除	发表于 2011-6-18 10:11 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
kakakaka 该用户已被删除
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